在近日舉行的新加坡航展上，空客和波音均發(fā)布了對未來(lái)20年亞太地區航空市場(chǎng)的預測。雙方均認為，未來(lái)20年，亞太地區飛機需求量將超過(guò)萬(wàn)架，超過(guò)歐洲、北美以及中東地區，成為世界航空業(yè)增速最快的市場(chǎng)。

“亞太地區的經(jīng)濟和客流持續顯示出強勁增長(cháng)。未來(lái)20年，全世界航空運輸量的近一半將由進(jìn)出該地區和該地區內部的旅行帶動(dòng)。亞太地區的機隊規模將達到現在的近3倍?！辈ㄒ裘裼蔑w機集團市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷塞斯表示。因此，強勁的經(jīng)濟和客流增長(cháng)將成為亞太地區新飛機需求的主要推動(dòng)因素。波音預計該地區的航空公司在未來(lái)20年將需要12820架新飛機，總價(jià)值1.9萬(wàn)億美元，占到全世界新飛機交付量的36%。

與此同時(shí)，由于新的低成本航空公司的發(fā)展和亞洲內部旅行需求的增加，將會(huì )為亞太地區單通道飛機市場(chǎng)帶來(lái)顯著(zhù)的增長(cháng)?！案咝У膯瓮ǖ里w機將幫助日益增多的低成本航空公司以更高的效率向新興中產(chǎn)階級提供合理的票價(jià)?！蓖⑷贡硎?，像波音737MAX這樣的單通道飛機將占到該地區新飛機的69%。而像波音747-8、波音777、波音787這樣的雙通道飛機則占28%。

空客對新增飛機的預測數字與波音相差不多，為10940架，總價(jià)值為1.8萬(wàn)億美元，占全球新機總量的37%。但若按價(jià)值計算，則占全球同期新增飛機總價(jià)值的42%。與波音視單通道飛機為亞太區新增飛機的主力不同，這一預測結果意味著(zhù)，空客認為，該地區新增飛機中寬體飛機所占的比例更高。

在預測報告中，空客并不否認亞太地區對于單通道飛機的需求在未來(lái)會(huì )繼續增長(cháng)，其中最主要的促進(jìn)因素是該地區低成本航空的快速發(fā)展。但由于城市化的不斷推進(jìn)，到2032年亞太地區的超大型城市數量將會(huì )增加到25個(gè)，同期世界范圍內的超大型城市數量為89個(gè)?？湛驼J為，未來(lái)20年亞太地區的航空運輸量將繼續向不斷增長(cháng)的主要中心城市高度集中，更大的飛機是滿(mǎn)足該地區日益增長(cháng)的運力需求并緩解機場(chǎng)擁堵的最有效途徑。因此，空客預測，亞太地區航空公司在未來(lái)20年將需要新增約4130架寬體飛機，相當于同期全球新增寬體飛機總量的46%。

在貨運市場(chǎng)方面，空客認為，亞太地區將繼續在全球航空貨運市場(chǎng)中占據主導地位。到2032年，亞太地區航空公司運營(yíng)的貨機機隊將從目前的300多架增加到970架，占全球貨機機隊總量的1／3。雖然很多新增貨機將會(huì )由客機改裝而成，但今后20年內亞太地區新增貨機中新出廠(chǎng)的貨機數量將達到270架。像世界其他地區一樣，亞太地區所需貨機中約30%是45噸~70噸級的中型寬體貨機。