國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）發(fā)布了最新的財務(wù)數據調查報告，4月份，由于美元強勢上漲，全球航空公司股價(jià)環(huán)比下跌1.5%。受中國航空公司財務(wù)業(yè)績(jì)改善的推動(dòng)，亞太地區航空公司股價(jià)環(huán)比上漲7%，成為唯一獲得環(huán)比增長(cháng)的地區。

盡管4月份全球航空公司股價(jià)環(huán)比出現下跌，但同比仍上漲 23%。在 2014 年末燃油成本下跌推動(dòng)航空公司股價(jià)上漲，但目前該趨勢已經(jīng)被美元強勢上漲所抵消。對于美國航空公司而言，美元走強將會(huì )影響國際航空旅行，而對于除美國以外的航空公司來(lái)說(shuō)，美元計價(jià)的成本將會(huì )增加。第一季度財務(wù)業(yè)績(jì)表明美國航空公司收益節節攀升，亞太地區航空公司收益也在積極好轉。

國際航協(xié)針對25家航空公司的抽樣調查顯示，今年第一季度航空公司的營(yíng)業(yè)利潤和稅后凈利潤均獲得改善。北美航空公司通過(guò)合并和成本削減提高了利潤，降低了燃油成本。參與調查的12家北美航空公司今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤為49.74億美元，稅后凈利潤為32.18億美元。亞太地區航空公司盈利能力也獲得改善。參與調查的6家亞太航空公司今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤為14.63億美元，稅后凈利潤為8.63億美元。中國航空公司則由于需求強勁和運營(yíng)效率改善，在2015年第一季度獲得可觀(guān)利潤。

2015年1 月份，原油價(jià)格跌破 50 美元/桶，創(chuàng )下 6 年來(lái)最低記錄。隨著(zhù)美國原油庫存增速放緩，原油價(jià)格環(huán)比上漲 20%。近期油價(jià)上漲源于供求的變化。數據顯示，庫存增長(cháng)已經(jīng)放緩，尤其是美國。此外，原油供給也受到也門(mén)和利比亞的地緣政治的影響。

航空客運量穩定增長(cháng)。油價(jià)下跌對2015年的經(jīng)濟活動(dòng)和客運需求起到了支撐作用。此外，近期一些發(fā)達經(jīng)濟體商業(yè)信心的提升也有助于促進(jìn)國際旅行的增長(cháng)。3月份航空貨運量回落，但航空貨運的積極增長(cháng)趨勢仍在持續。