1914年首架民用飛機投入商業(yè)運營(yíng)以來(lái)，如今全世界年均航班總量已達到3200萬(wàn)架次，航空業(yè)已成為人們日常生活中不可或缺的一部分。今天，航空業(yè)每年運送30億乘客和5000萬(wàn)噸貨物，每年為全球生產(chǎn)總值（GDP）的貢獻預計在2.4萬(wàn)億美元左右。

根據空中客車(chē)公司在2015巴黎航展上發(fā)布的最新全球市場(chǎng)預測，未來(lái)20年（2015-2034），全球航空客運量年均增長(cháng)率為4.6%，需要新增32600架100座級以上飛機（其中包括31800架客機和800架業(yè)載10噸以上的貨機），總價(jià)值近5萬(wàn)億美金。到2034年，全球客機和貨機機隊總數將由現在的19000架增長(cháng)一倍，達到38500架。未來(lái)20年，大約有13100架老舊飛機將由燃油效率更高的新飛機替代。

涵蓋60億人口的新興經(jīng)濟體是驅動(dòng)世界范圍航空業(yè)增長(cháng)的真正動(dòng)力來(lái)源。與位于西歐和北美的發(fā)達經(jīng)濟體未來(lái)20年3.8%的年均增長(cháng)率預測相比，新興經(jīng)濟體的年均增長(cháng)率預計為5.8%。此外，新興經(jīng)濟體目前占據世界個(gè)人消費市場(chǎng)的31%，該比例將于2034年提高到43%。中國、印度、中東、非洲和拉丁美洲等新興經(jīng)濟體中的經(jīng)濟增長(cháng)速度將超過(guò)世界平均水平?？焖俳?jīng)濟增長(cháng)的連鎖反應是中產(chǎn)階級人數得到快速增長(cháng)，20年后，全世界中產(chǎn)階級人口將翻一番達到50億人。

搭乘飛機出行的趨勢越來(lái)越明顯。在當今的新興經(jīng)濟體中，25%的人口每年坐飛機出行一次，這一比例將在2034年增長(cháng)至74%。在諸如北美等發(fā)達經(jīng)濟體中，2034年，平均每人每年搭乘飛機出行的次數將超過(guò)兩次。

“到2034年，亞太地區將成為世界航空運輸市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，其中中國在未來(lái)10年內將成為世界最大的航空運輸市場(chǎng)。顯而易見(jiàn)，亞洲和新興市場(chǎng)是航空運輸業(yè)強勁增長(cháng)的催化劑?！笨罩锌蛙?chē)公司客戶(hù)事務(wù)首席運營(yíng)官雷義表示，“目前，我們正在加緊提高A350 XWB寬體飛機的產(chǎn)量，同時(shí)我們也在研究將單通道飛機生產(chǎn)速率在計劃的2017年50架基礎上進(jìn)一步提高的可行性，以滿(mǎn)足人們對航空運輸不斷增長(cháng)的需求?！?

到2034年，始發(fā)或往返于超大型航空樞紐城市*的遠程航線(xiàn)將在遠程航線(xiàn)市場(chǎng)中占據主導地位，其市場(chǎng)份額將由目前的90%（客運量90萬(wàn)乘客/天）提高到95%（客運量230萬(wàn)乘客/天）。超大型航空樞紐城市是城市化和財富聚集的中心，到2034年這種超大型城市的數量將由目前的47個(gè)增長(cháng)到91個(gè)，屆時(shí)，全世界35%的GDP將集中于此。這些超大城市已經(jīng)擁有良好的航空運輸體系，其現有的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將能夠很好地承擔從現在到2034年70% 的整體運輸增長(cháng)。

在寬體飛機方面，空中客車(chē)預測在遠程航線(xiàn)以及更廣泛的區域和國內航線(xiàn)上需要更大的飛機。因此，空客預測未來(lái)20年需要新增大約9600架寬體飛機，價(jià)值約2.7萬(wàn)億美元。這占到了全部新交付飛機總數的30%、總價(jià)值的55%?？湛蛯⒁杂葾330、A350和A380組成的涵蓋200座到500座級以上級別市場(chǎng)的最現代、最全面的產(chǎn)品線(xiàn)繼續贏(yíng)得寬體機市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

在單通道飛機方面，空客A320系列以及最新一代A320neo系列飛機已牢牢占據了其在國際市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?？湛妥钚氯蚴袌?chǎng)預測顯示，未來(lái)20年全球需要23000架新的單通道飛機，總價(jià)值2.2萬(wàn)億美元，這與去年發(fā)布的預測相比增加了近1000架飛機。單通道飛機占到了32600架新增飛機總量的70%及5萬(wàn)億美元價(jià)值總量的45%。

自上世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)航空公司選擇購買(mǎi)更大的飛機或提高現有訂單的飛機尺寸，為了應對全球航空運輸量快速增長(cháng)，飛機的尺寸已經(jīng)平均增長(cháng)了46%。根據倫敦希思羅機場(chǎng)的實(shí)踐證明， 空客A380這樣的更大的飛機能夠搭載更多乘客和貨物，使機場(chǎng)緊張的航班時(shí)刻得到高效利用，并在不增加航班數量的情況下提高旅客運輸量，緩解擁堵。在過(guò)去40年里，航空業(yè)的燃油消耗和噪音已經(jīng)降低了至少70%，而這一可持續增長(cháng)趨勢將隨著(zhù)A320neo、A330neo、A380以及A350 XWB的一系列創(chuàng )新保持下去。