本報記者　錢(qián)擘

2023年夏天，關(guān)于全球氣候變暖和極端高溫的警報一再響起：今年7月3日被科研機構報告為有氣象記錄以來(lái)全球最熱的一天；世界氣象組織則于近期發(fā)布信息，宣布熱帶太平洋地區具備形成厄爾尼諾的條件，今后5年內可能出現創(chuàng )紀錄高溫。在我國，剛剛出梅的江南經(jīng)歷了史上最熱梅雨季，北京等地更是屢屢出現40攝氏度高溫。環(huán)保減碳、減緩全球氣候變暖日益成為全社會(huì )的焦點(diǎn)。而在民航業(yè)，各航空公司正以可持續航空燃料 （Sustainable Aviation Fuel，SAF）為突破口，圍繞減碳飛行技術(shù)、減碳商業(yè)模式等，全力推動(dòng)可持續飛行，為環(huán)保事業(yè)提供支持。

“廚余變航油” 航企減少85%碳足跡

6月11日，首屆上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“碳博會(huì )”）在國家會(huì )展中心開(kāi)幕。作為在滬民航央企，中國東航集團參加本屆碳博會(huì )，并在主題展臺通過(guò)模擬沙盤(pán)、實(shí)物模型、互動(dòng)游戲等形式，全方位展現東航在落實(shí)國家“雙碳”戰略方面的舉措與成效。航空油料消耗是民航業(yè)最直接的碳排放形式，如何在這一領(lǐng)域減碳始終是航空公司的重要課題，東航亮相碳博會(huì )同樣聚焦于此。

東航展板顯示，近年來(lái)，通過(guò)持續優(yōu)化機隊結構，東航不斷提升機隊整體燃油效率，自2016年起共淘汰更新老舊飛機近百架，并積極引進(jìn)新一代機型，使機隊年齡結構始終保持年輕，有助于節油。而在東航不斷減少碳足跡的機隊建設與航班運行中，SAF正成為越來(lái)越關(guān)鍵的環(huán)節。

今年5月17日，東航使用SAF的“可持續飛行”主題航班運營(yíng)，首航航班為MU5473上海虹橋—成都天府。此后，更多使用SAF執飛的“可持續飛行”主題航班陸續在上海出港航線(xiàn)上亮相——東航5月27日上海虹橋—西安咸陽(yáng)MU2225/2226航班、上海浦東—德國法蘭克福MU219/220航班，此外還有上海航空5月24日上海浦東—匈牙利布達佩斯FM869/870航班和上海虹橋—昆明長(cháng)水FM9451/9452航班。

7月14日，國航“‘碳’索未來(lái)  凈享藍天”低碳主題航班由杭州順利飛抵北京。此次飛行由空客A350執飛，加注摻混比例為10%的國產(chǎn)可持續航空燃料，實(shí)現了國內首次寬體機國產(chǎn)可持續航空燃料商業(yè)載客飛行，為推動(dòng)SAF商業(yè)飛行常態(tài)化奠定了良好基礎。

據悉，這些“可持續飛行”主題航班在執飛時(shí)所使用的SAF以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料、使用過(guò)的食用油、城市生活垃圾和農林廢棄物為原料。如此一來(lái)，既實(shí)現了垃圾減量化、再利用，又能減少石油開(kāi)采環(huán)節的碳足跡。統計數據顯示，通過(guò)如是“廚余變航油”，與傳統的化石燃料相比，在從原材料收集到航空公司最終使用的整個(gè)過(guò)程中，所產(chǎn)生的碳排放最多可減少85%。

“牽手”合作伙伴　航企激活綠色航油產(chǎn)業(yè)鏈

作為航空燃油的最終用戶(hù)，航空公司在航空燃油領(lǐng)域的減碳探索與努力不僅為某一個(gè)航班減少了碳足跡，更重要的價(jià)值在于從終端需求維度，撬動(dòng)、激活了整個(gè)綠色航油產(chǎn)業(yè)鏈。

今年3月24日，吉祥航空在空客天津飛機交付中心接收了一架空客A321neo飛機，這架新機具有獨特意義：它是空客在中國總裝完成的首架空客A321neo飛機?？湛头矫姹硎?，自去年11月宣布在空客天津總裝線(xiàn)投產(chǎn)空客A321機型以來(lái)，這條總裝線(xiàn)已具備迅速適應新產(chǎn)品的成熟能力?？湛蛯⒗^續擴大并深化與中國航空業(yè)的全方位合作，也對中國民航的復蘇充滿(mǎn)期待。與此同時(shí)，這架新飛機是吉祥航空本年度接收的首架飛機。吉祥航空方面表示，期待未來(lái)能與空客在更廣闊領(lǐng)域開(kāi)展更深入合作。

更減碳、更綠色的航油便是在這架新飛機交付之際，航空公司與民機制造廠(chǎng)商的重要合作項目——在交付完成、由天津前往上海的調機飛行中，這一首度在華總裝下線(xiàn)的空客A321neo飛機加注了10%的可持續生物燃料，讓本就以低油耗著(zhù)稱(chēng)的新機型開(kāi)啟了更綠色的航程。

無(wú)獨有偶。早在2022年10月12日，東航就在位于天津的空客中國交付中心接收了一架全新的空客A320neo飛機，這架飛機接收后的首次飛行同樣使用了5%的SAF，由天津調機飛往西安。尤其值得一提的是，此次交付使用的SAF燃料來(lái)自“中國制造”，由中國石化鎮海煉化廠(chǎng)使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，是中國首套可持續航空燃料工業(yè)裝置實(shí)現規?；a(chǎn)后的首批國產(chǎn)SAF。這也是空客在中國總裝的客機首次實(shí)現SAF交付飛行。航空公司作為最終用戶(hù)，對SAF產(chǎn)業(yè)鏈的撬動(dòng)、激活作用在這一系列“首次”中展露無(wú)遺。

除SAF外，更多讓航油變得綠色減碳的模式正在中國航空公司“牽手”合作伙伴的努力中不斷實(shí)現，碳匯交易即是另一重要領(lǐng)域。

2021年9月22日，在我國“雙碳”目標提出一周年之際，中國東航、中國石化、中遠海運聯(lián)合在上海舉行我國首船“全生命周期碳中和石油”認證儀式，上海環(huán)境能源交易所分別向3家企業(yè)頒發(fā)我國首份碳中和石油認證書(shū)。這一碳中和石油項目共有3萬(wàn)噸原油，是產(chǎn)自安哥拉的中石化旗下企業(yè)份額油，從西非啟運，行程9300余海里，由中遠海運運抵我國，在中國石化高橋石化公司進(jìn)行煉制，原油產(chǎn)品中包含5417噸航空煤油。作為唯一參與這一項目的民航企業(yè)，東航從當年10月開(kāi)始，使用由該船石油所煉制的航空煤油，在國內首度執飛全生命周期碳中和航班。

為抵消本次石油全生命周期碳排放，中國石化、中遠海運、中國東航三方邀請中國船級社質(zhì)量認證公司作為第三方核查機構，對石油開(kāi)采、運輸、儲存、煉制和產(chǎn)品消費等各環(huán)節進(jìn)行測算，測算出全生命周期所產(chǎn)生的二氧化碳當量。三方通過(guò)積極實(shí)施節能減排策略、購買(mǎi)國家核證自愿減排量（CCER）抵消這些碳排放，進(jìn)行同等當量的碳中和，并聘請上海環(huán)境能源交易所作為碳中和認證機構。三方購買(mǎi)的減排項目主要包括江西豐林碳匯造林項目、云南省大理州賓川縣干塘子并網(wǎng)光伏電站項目、青海省漢能海南州光伏發(fā)電有限公司共和50兆瓦并網(wǎng)光伏發(fā)電項目、南京金陵天然氣聯(lián)合循環(huán)并網(wǎng)發(fā)電項目、黑龍江密山林場(chǎng)（柳毛）風(fēng)電廠(chǎng)項目、山東中廣核沙溝風(fēng)電場(chǎng)一期工程項目、湖北省京山縣農村戶(hù)用沼氣項目等，航油撬動(dòng)起的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)版圖由此不斷拓展。

從技術(shù)到產(chǎn)品　多維減碳助力可持續飛行

2023年4月27日，春秋航空股份有限公司與空客簽署合作備忘錄，相約加強在民航業(yè)綠色可持續發(fā)展領(lǐng)域的合作?！胺浅８兄x空客對春秋航空的長(cháng)期支持。此前，我們在加裝翼尖小翼、飛機減重、單發(fā)滑行等方面有著(zhù)很好的合作，期待雙方通過(guò)此項全面戰略合作協(xié)議，在多領(lǐng)域進(jìn)行有益探索，助力公司和行業(yè)的綠色可持續發(fā)展?！贝呵锖娇肇撠熑巳缡潜硎?。

正如此次簽約合作所折射出的，飛行技術(shù)領(lǐng)域的合作是航空公司與產(chǎn)業(yè)鏈上下游多年來(lái)行之有效并正在繼續發(fā)力的協(xié)同可持續發(fā)展之途。

與航行技術(shù)創(chuàng )新相呼應，航空公司在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域積極創(chuàng )新，推動(dòng)廣大旅客、社會(huì )公眾加入到可持續飛行的共同努力中——

自2022年6月10日起，吉祥航空在國內航線(xiàn)上推出首款低碳經(jīng)濟艙票價(jià)產(chǎn)品，包含免費機上餐食和飲品，以及一件重量不超過(guò)10公斤的手提行李額，無(wú)免費托運行李額。其價(jià)格與其他普通經(jīng)濟艙票價(jià)產(chǎn)品相比更優(yōu)惠，相當于普通經(jīng)濟艙四折及以下散客折扣艙位票價(jià)，以票價(jià)優(yōu)惠的杠桿，倡導“輕出行、新態(tài)度”可持續出行理念，讓旅客更加靈活地預訂航班，不再為不需要的需求支付費用，也從旅客出行服務(wù)產(chǎn)品的維度，與企業(yè)可持續發(fā)展戰略緊密結合。

海航則推出了“輕松飛”產(chǎn)品，將行李托運額與機票分離?！拜p松飛”即不包括免費行李托運額的經(jīng)濟艙機票，票價(jià)更加優(yōu)惠，與同艙位包含免費行李托運額的機票相比，最高可優(yōu)惠60元。

除票價(jià)優(yōu)惠外，里程激勵也是航企調激發(fā)旅客參與減碳熱情的重要方式。廈航為此推出了“輕裝出行”服務(wù)，倡導旅客減輕行李重量。凡報名參加“輕裝出行”活動(dòng)并成行的旅客可獲得10個(gè)白鷺?lè )e分，符合輕裝標準的旅客在獲得白鷺?lè )e分的基礎上，還能額外累積10%積分。

在這個(gè)夏天，極端氣候警報正在越來(lái)越頻繁地拉響。而民航業(yè)堅持不懈創(chuàng )新探索，不斷引入綠色航油與更多減碳手段，推動(dòng)實(shí)現減少越來(lái)越多碳足跡的可持續飛行，從而為全社會(huì )應對氣候變化、守護環(huán)境貢獻民航力量。