據《華爾街日報》報道：阿布扎比、多哈和迪拜等中東城市正大力推動(dòng)機場(chǎng)發(fā)展，競相打造最大、最好的機場(chǎng)。

　　在阿布扎比市區附近的沙灘上，數千名工人正在新建一座價(jià)值30億美元的國際機場(chǎng)航站樓，設計者認為這將極大地促進(jìn)周邊地區的房地產(chǎn)發(fā)展。而這樣的情景在中東城市并不足為齊。

　　在卡塔爾多哈一座價(jià)值150億美元的新機場(chǎng)即將完工，同時(shí)還將建造一個(gè)大型的商業(yè)和居住區。屆時(shí)該機場(chǎng)的年發(fā)送旅客量將達到2800萬(wàn)人次。

　　雖然已經(jīng)擁有了一個(gè)全球最繁忙的國際機場(chǎng)，但迪拜還想要建造第二個(gè)世界最大的機場(chǎng)，目標年發(fā)送旅客量1.5億人次。

　　為了爭奪飛速發(fā)展的全球航空市場(chǎng)，中東地區競相開(kāi)發(fā)國際機場(chǎng)作為中轉樞紐。依靠各國政府的資助，上述三個(gè)城市均投入了數十億美元以推動(dòng)全球旅游業(yè)、房地產(chǎn)和招商引資的發(fā)展。

　　這三個(gè)城市發(fā)展機場(chǎng)的策略不僅包括新建航站樓還有大型房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)。為了吸引航空公司及其旅客，這些城市為其機場(chǎng)航站樓增添了高端商場(chǎng)、頂級酒店以及室內瀑布等設施。另外，他們還計劃大力開(kāi)發(fā)周邊地區，發(fā)展辦公園區、倉庫和居住區等。世界上其他地方如新加坡和首爾等已經(jīng)采取過(guò)這樣的發(fā)展模式，并且已經(jīng)從為當地居民服務(wù)發(fā)展成為了其所在區域的交通樞紐。

　　外來(lái)房地產(chǎn)投資商對這些機場(chǎng)成功的期望值很高。美國Related公司一個(gè)55萬(wàn)平方英尺的商場(chǎng)即將在阿布扎比開(kāi)張，同時(shí)該公司還計劃額外開(kāi)發(fā)近350萬(wàn)平方英尺的土地。Related公司的高級主管肯尼斯·希默爾（Kenneth Himmel）表示如果阿布扎比沒(méi)有擴建機場(chǎng)，該公司也不會(huì )在此建造如此規模的購物中心。他認為機場(chǎng)的發(fā)展將轉化為旅游業(yè)的發(fā)展。

　　然而，分析人士卻擔心這樣的機場(chǎng)發(fā)展計劃可能會(huì )引發(fā)供大于求的現象，從而損害當地政府和外來(lái)投資商的利益。這三個(gè)城市機場(chǎng)建設總運力計劃增至三倍，在2030年前達到年發(fā)送旅客量4億人次的目標。

　　鑒于土耳其政府近期提出要建造世界最大機場(chǎng)，這些城市還將面臨來(lái)自伊斯坦布爾的競爭。對此，航空專(zhuān)家馬修·布隆德?tīng)枺∕athieu Blondel）并不看好。他表示歐亞航線(xiàn)是這三大中東城市的主要目標航線(xiàn)，到2031年歐洲和亞洲之間交通總流量的目標僅為年發(fā)送旅客量增長(cháng)1.2億余人次，該數字遠小于新計劃的機場(chǎng)運力。但參與機場(chǎng)項目的相關(guān)人員對此卻并不擔憂(yōu)，他們指出機場(chǎng)的建造是分階段進(jìn)行的，如果需求量減少他們可以減緩建設的進(jìn)度。

　　另外，據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )稱(chēng)，隨著(zhù)過(guò)去十年航空公司的發(fā)展，這三個(gè)海灣城市的旅客數量也在快速增長(cháng)，從2003年的2700萬(wàn)人次上升到了2012年的9300萬(wàn)人次。

　　迪拜機場(chǎng)首席行政長(cháng)官保羅·格里菲思（Paul Griffiths）稱(chēng)：“我們的運力實(shí)際上非常不足，還需要尋找快速增長(cháng)運力的辦法?！钡习莶幌癜⒉荚群投喙菢佑胸S富的石油和天然氣資源，該城市2003年的年發(fā)送旅客量?jì)H為1800萬(wàn)人次。但阿聯(lián)酋航空的飛速發(fā)展使得迪拜主要機場(chǎng)在2012年的運力達到了5700萬(wàn)人次。該城市還計劃在2015年趕超倫敦希斯羅機場(chǎng)成為世界上最國際化的機場(chǎng)。

　　此外，旅客數量的增加意味著(zhù)房地產(chǎn)所有者可以收取更高的租金。國營(yíng)零售公司迪拜機場(chǎng)免稅店預計今年將盈利18億美元，較去年增長(cháng)了13%。分析人士表示迪拜機場(chǎng)的零售租金與阿聯(lián)酋購物中心和迪拜購物中心等繁華購物中心的租金處于同一等級。據仲量聯(lián)行測量師事務(wù)所介紹，迪拜機場(chǎng)免稅區的租金比迪拜其它產(chǎn)業(yè)區的高出60%。

　　目前，多哈和阿布扎比等地希望利用其石油資源復制迪拜的成功。多哈機場(chǎng)設立了一片占地27萬(wàn)平方英尺的零售區和一個(gè)擁有100間客房的酒店。阿布扎比機場(chǎng)新建的“中場(chǎng)航站樓”預計將成為該酋長(cháng)國最大的建筑。這座由KPF建筑師事務(wù)所設計的航站樓將于2017年完工，其擁有一個(gè)17層高的中心區。阿布扎比機場(chǎng)首席行政長(cháng)官托尼·道格拉斯表示該機場(chǎng)將與悉尼歌劇院和艾菲爾鐵塔一樣，擁有非常高的辨識度，并且將成為世界上獨一無(wú)二的機場(chǎng)。

　　不過(guò)還有一些持懷疑態(tài)度的人提出了一系列不利于需求量的因素，包括經(jīng)濟衰退、航空燃油和機票價(jià)格上漲以及中東地區動(dòng)蕩的政治時(shí)局等。除此以外，還得擔憂(yōu)如飛機數量增長(cháng)引起空中擁堵等因素。