據路透社報道,亞洲高端航企押寶富裕階層商務(wù)出行反彈,斥巨資提供高端服務(wù)。而另一邊是隨著(zhù)中產(chǎn)階級日益壯大,低成本航企借機迅速發(fā)展,屢創(chuàng )佳績(jì)。
在過(guò)去的幾年里,頭等艙和商務(wù)艙出行數量一直在低位運行,航企也忙于成本控制。即使在這種情況下,大牌航企如新加坡航空公司、國泰航空公司、阿聯(lián)酋航空公司等仍逆市而紅,高端旅客貢獻了它們35%到40%利潤。
高端乘客的利潤非??捎^(guān),利潤率約是經(jīng)濟艙的四至五倍。正因為此,航企才競相斥巨資配置高端設施,從豪華座艙到精致的餐食等等。
新航產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)理譚先生表示:“如果你不升級你的產(chǎn)品,你將不斷地面對降價(jià)再降價(jià)的壓力。新投資面世,新產(chǎn)品上市,產(chǎn)品創(chuàng )新出現,就會(huì )有乘客躍躍欲試。就像空中客車(chē)A380投入運營(yíng)時(shí)的場(chǎng)面一樣?!?
阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空斥巨資升級機隊、擴大航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),并提供新服務(wù),以吸引乘客。在阿聯(lián)酋航空空中客車(chē)A380飛機上,高端旅客可享受淋浴服務(wù);頭等艙和商務(wù)艙里的休息室配備了免費酒吧。頭等和商務(wù)艙旅客可在超過(guò)55個(gè)城市內享受免費司機迎接服務(wù)。
阿聯(lián)酋航空不遺余力地拓展以迪拜為中心的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),這是阿聯(lián)酋航空的戰略?xún)?yōu)勢?!岸ㄆ诤桨嗍顷P(guān)鍵所在”,阿聯(lián)酋航空新加坡及文萊市場(chǎng)負責人里斯(Nick Rees)說(shuō)?!拔覀兙W(wǎng)絡(luò )樞紐強就強在,迪拜可以直飛歐洲35個(gè)航點(diǎn)?!?
中轉的便捷性是競爭高端旅客的主要因素,新加坡的地理位置決定了樟宜機場(chǎng)是東南亞新興經(jīng)濟體通往世界的重要樞紐門(mén)戶(hù)?!昂芏嗪狡髮⑵渥詈玫漠a(chǎn)品投放到樟宜機場(chǎng),就是因為這里的競爭”,里斯說(shuō)。
伴隨著(zhù)亞洲經(jīng)濟繁榮,亞洲地區富豪數量越來(lái)越多。來(lái)自新加坡、中國、中國香港和印尼等地的富豪愿意為奢華空中旅行買(mǎi)單。據悉,2012年亞太地區超級富豪人數達到370萬(wàn),僅次于北美。
由于需求持續增長(cháng),燃油價(jià)格降低,商務(wù)旅游顯示復蘇勢頭,交通運輸分析師羅斯(Timothy Ross)將新航的評級從中性上調至優(yōu)于大市。羅斯稱(chēng),新航面臨的挑戰是要確保其航線(xiàn)上的高端產(chǎn)品獲取高額收益,而不是做超出市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
嘉魯達鷹航空總裁薩達爾(Emirsyah Satar)說(shuō),越來(lái)越多的乘客選擇我們的商務(wù)艙服務(wù)。該公司今年將開(kāi)通吉隆坡至倫敦的直飛航班,執飛機型為波音777-300ER。飛機上配備著(zhù)8個(gè)頭等艙座位和38個(gè)商務(wù)座椅。
薩達爾稱(chēng),當乘客越來(lái)越富有時(shí),他們對豪奢旅行體驗的需求也就越來(lái)越高。