民航資源網(wǎng)2013年9月23日消息：2012年8月19日—9月9日，國貨航相繼開(kāi)通浦東—成都/重慶—阿姆斯特丹航線(xiàn)、鄭州—阿姆斯特丹航線(xiàn)，搶灘中荷貨運市場(chǎng)，9月12日，阿姆斯特丹營(yíng)業(yè)部（簡(jiǎn)稱(chēng)“阿姆營(yíng)業(yè)部”）正式掛牌設立。這是國貨航布局歐洲、著(zhù)力打造貨機海外營(yíng)銷(xiāo)保障基地、開(kāi)啟繼法蘭克福之后又一重要貨機營(yíng)銷(xiāo)及航站運營(yíng)格局的一次成功嘗試。自此，鄭州富士康產(chǎn)品凌晨從鄭州發(fā)出，當天就可到達阿姆斯特丹，通過(guò)卡車(chē)中轉，包括運貨到荷蘭南部和德國，基本上能夠實(shí)現產(chǎn)品出廠(chǎng)24小時(shí)、最多48小時(shí)，送達終端客戶(hù)手中。

一年來(lái)，阿姆營(yíng)業(yè)部保障進(jìn)出港貨機542班次，總貨郵量達5.3萬(wàn)噸。作為國貨航在西歐派出的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)保障前沿部隊，阿姆營(yíng)業(yè)部在競爭激烈的市場(chǎng)中，適應市場(chǎng)及環(huán)境變化，為貨機營(yíng)銷(xiāo)及保障勤奮工作

一切從零開(kāi)始

成為國貨航海外首個(gè)自主建立的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)保障前沿

2012年8月7日，國貨航籌開(kāi)阿姆航線(xiàn)。這條航線(xiàn)從市場(chǎng)判斷到航權運作體現了國貨航的決心與效率，特別在經(jīng)營(yíng)壓力凸顯的2012下半年，開(kāi)辟一個(gè)每周六班的新航線(xiàn)需要極大的勇氣與魄力。

此前，阿姆斯特丹并非國航客機通航點(diǎn)，沒(méi)有依靠，一切只能從零開(kāi)始，白手起家。航站站長(cháng)夏偉怡在航站籌建與開(kāi)航準備過(guò)程中，逐步完成了從一名普通貨運商務(wù)員到航站負責人的角色轉換。起步，工作總是千頭萬(wàn)緒。每天早晨8點(diǎn)半上班，直到午夜，他都在辦公室里處理著(zhù)各種問(wèn)題。辦公地點(diǎn)附近沒(méi)有餐廳，每天只能吃快餐面包充饑，從法蘭克福到阿姆斯特丹，他并沒(méi)有適應期?！霸诎⒛纷畛醯陌肽?，沒(méi)有周末也沒(méi)有假期。雖不敢說(shuō)工作盡善盡美，但既然工作在此，我就要經(jīng)得住考驗?！毕膫モf(shuō)到。

對阿姆營(yíng)業(yè)部而言，掛牌只是一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，而挑戰才剛剛開(kāi)始。10月中旬，招聘了首批雇員，次年3月內派人員全部到位。隨著(zhù)人員的補充，營(yíng)業(yè)部的重心也逐漸轉移到營(yíng)銷(xiāo)與保障的更深層次。

營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)齊頭并進(jìn)

奮力拼搶市場(chǎng)，致力打造海外營(yíng)銷(xiāo)保障基地

基于荷蘭市場(chǎng)特點(diǎn)依托固有優(yōu)勢，阿姆營(yíng)業(yè)部在歐洲總部的支持下把西歐市場(chǎng)有機結合，成了獨特的銷(xiāo)售組織模式，調動(dòng)了多個(gè)積極性，形成了良好工作氛圍。阿姆營(yíng)業(yè)部還著(zhù)力推廣卡車(chē)航班業(yè)務(wù)，陸續開(kāi)通了101條卡車(chē)航線(xiàn)，卡車(chē)網(wǎng)絡(luò )遍及整個(gè)歐洲大陸，蘋(píng)果、SONY等電子產(chǎn)品、高級定制時(shí)裝成為了中轉的主要貨源，開(kāi)航一年來(lái)，僅經(jīng)過(guò)阿姆中轉前往荷蘭埃因霍溫的辛克HP項目貨物就累積達到2048噸。營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理王磊有著(zhù)這樣的感受：“在這個(gè)強手云集，競爭環(huán)顧的四戰之地，這條航線(xiàn)不僅存活下來(lái)，而且在不長(cháng)的時(shí)間里找到了合理的定位，得到了市場(chǎng)的認可和客戶(hù)的肯定。我們深為自己親身參與其中感到驕傲?！?

在貨機的服務(wù)保障上，有了總部的后方支持，阿姆營(yíng)業(yè)部積極協(xié)調當地部門(mén)，從最初的滿(mǎn)足日常運行，到逐步完善流程，提升品質(zhì)，經(jīng)受了嚴酷的考驗。近期，阿姆航站順利通過(guò)了民航局方和公司的檢查與審計，并獲取了危險品運輸的操作資質(zhì)，成為國貨航在海外承運危險品航站之一。目前，阿姆營(yíng)業(yè)部正努力推進(jìn)航站工作各崗位流程細致化、精簡(jiǎn)化，提升工作效率，逐漸實(shí)現航站功效最大化，這將助力阿姆斯特丹樞紐效果更上一個(gè)臺階。

今年8月，阿姆營(yíng)業(yè)部的營(yíng)銷(xiāo)和航站團隊又相互配合，搶抓商機，成功完成了首次運輸馬匹運輸的任務(wù)。9月，應市場(chǎng)需求，國貨航還將執行鄭州至阿姆斯特丹、浦東至阿姆斯特丹貨機加班、阿姆斯特丹至薩拉戈薩至北京的貨包機任務(wù)，這將更加考驗阿姆營(yíng)業(yè)部的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)保障能力，也是國貨航致力打造歐洲雙樞紐的加碼。

據市場(chǎng)銷(xiāo)售部總經(jīng)理王長(cháng)耿介紹：“2014年后，國貨航將使用B777貨機運營(yíng)阿姆航線(xiàn)，航線(xiàn)結構也將作出調整。當前，國內和歐洲兩地的銷(xiāo)售團隊都已開(kāi)始積極轉變思路，更加深入貫徹雙樞紐的營(yíng)銷(xiāo)策略?！?

天南地北在一起

年輕團隊打造多元文化大家庭

阿姆營(yíng)業(yè)部現有員工13人，5名內派人員平均年齡31歲，到崗前累計海外工作時(shí)間7年7個(gè)月。當地雇員平均年齡30歲，其中5人無(wú)航空公司工作經(jīng)驗，完全從零開(kāi)始。阿姆營(yíng)業(yè)部無(wú)論年齡結構，工作經(jīng)歷還是地域來(lái)源上都是一個(gè)年輕的多元團隊。

如何管理、帶領(lǐng)好這個(gè)年輕的團隊，適應彼此文化，完成各項工作要求？問(wèn)題一開(kāi)始就擺在眼前，幾名內派人員經(jīng)過(guò)反復探討，觀(guān)察后確定了以當地法律為準則，以公司規定為依據，互相尊重，嚴格要求的管理原則，在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習，主動(dòng)交流，求同存異。在內派人員的主動(dòng)帶動(dòng)下，外籍雇員也在主動(dòng)學(xué)習漢語(yǔ)，了解中國文化，一年下來(lái)，大家親如一家。

在海外生活十多年來(lái)，一直遠離父母親人的當地雇員張琪，自到阿姆營(yíng)業(yè)部工作后，領(lǐng)導親切有加，工作之余都以朋友的身份一起聊天，完全沒(méi)有領(lǐng)導架子，這種真切讓她感受到了溫情。目前正在營(yíng)造的營(yíng)業(yè)部“家文化”氛圍給了她工作的踏實(shí)感。在經(jīng)歷了外企到民企到國企的跨躍，她終于找到了這份歸屬感。

初到阿姆營(yíng)業(yè)部時(shí)，當地雇員Olaf對自己將要面臨的事情毫無(wú)準備。由于年齡較長(cháng)，且有幾家航空公司的工作經(jīng)歷，他被任命為操作負責人?？偛堪才潘奖本┡c總部同事見(jiàn)面，并參加了一系列培訓。這讓他了解到了國貨航的工作方式及航空公司的規范及規定。在此之后，他與同事開(kāi)始一起努力，在航站站長(cháng)夏偉怡的帶領(lǐng)下，克服了許多困難，而他也終于找到了自己心靈上的那個(gè)“家”。

就是這樣一個(gè)年輕的海外團隊中，不同的文化背景、地域特色卻融合成了一個(gè)大家庭。感謝每位在阿姆斯特丹工作的同事，是他們無(wú)私的奉獻、熱忱的工作、辛勤的付出，超凡的意志與責任感把這個(gè)集體變成一個(gè)熱情、積極、團結、勇敢的多元文化團隊?！巴趵谡f(shuō)到。

自從阿姆斯特丹開(kāi)航后，國貨航著(zhù)力將阿姆斯特丹打造成為貨機海外銷(xiāo)售及保障基地。迄今為止，阿姆航線(xiàn)在國貨航經(jīng)營(yíng)中一直保持穩定的貢獻度。運營(yíng)一年，阿姆營(yíng)業(yè)部在打造貨機海外營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)保障基地的路上，穩步前行。下一步，他們仍將不斷學(xué)習探索，在一次次的營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰和貨機保障中歷練自己，用業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，引導團隊綜合能力的有效提升。