國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）發(fā)布最新的全球航空定期運輸數據顯示，2017年6月份，全球航空客運需求（按照收入客公里計算）與2016年同期相比增長(cháng)7.8%，與5月份7.7%的增幅持平。各地區航空客運需求均實(shí)現增長(cháng)。6月份運力（按可利用座位公里計算）增長(cháng)6.5%，載客率提升1.0個(gè)百分點(diǎn)，升至81.9%。

2017年上半年，全球航空客運需求創(chuàng )十二年以來(lái)新高，增長(cháng)7.9%，上半年載客率為80.7%。

國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生表示：“經(jīng)濟向好和低票價(jià)推動(dòng)航空旅行需求增長(cháng)。隨著(zhù)成本增加，低票價(jià)刺激策略將逐漸弱化。一系列不確定因素，例如英國脫歐，可能會(huì )影響需求增長(cháng)。盡管如此，我們仍期待2017年客運需求實(shí)現超預期增長(cháng)”。

國際客運市場(chǎng)

6月份，國際客運需求同比增長(cháng)7.5%，所有地區航空公司客運量均實(shí)現增長(cháng)，其中非洲地區航空公司增勢最強。運力增長(cháng)6.2%，載客率提升1.0個(gè)百分點(diǎn)，達到80.6%。

亞太航空公司的客運量在6月份同比增長(cháng)9.1%，運力增長(cháng)7.9%，載客率小幅上升了0.9個(gè)百分點(diǎn)，達到79.3%。盡管最近幾個(gè)月客運量出現下滑，但經(jīng)季節性調整后的客運量總體增勢依然強勁。經(jīng)歷2016年初的恐襲事件后，亞洲至歐洲航線(xiàn)客運需求持續復蘇，但亞洲境內國際航線(xiàn)客運需求已放緩。

歐洲航空公司6月份的客運需求與2016年6月份相比增長(cháng)了8.8%，與5月份7.5%的同比增幅相比有所上升。運力增長(cháng)6.5%，載客率上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，達到85.9%，為各地區的最高水平?？瓦\需求同比強勁增長(cháng)，表明歐洲地區經(jīng)濟形勢向好。

中東航空公司6月份的客運量同比增長(cháng)2.5%，低于5月份增幅（3.7%）。運力增長(cháng)3.1%，載客率下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，降至68.9%。該地區大多數航線(xiàn)市場(chǎng)客運需求出現放緩，尤其是中東至北美市場(chǎng)，受一系列不利因素的影響，包括大型電子設備攜帶禁令（現已取消）以及目前針對特定國家實(shí)行的旅行禁令。然而中東至北美市場(chǎng)的客運量早在2017年初就已放緩，與該地區最大航空公司的客運增速放緩是一致的。

北美航空公司的客運需求在6月份同比增長(cháng)4.4%。運力增長(cháng)4.1%，載客率上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)，達到84.5%。北美地區經(jīng)濟增長(cháng)相對強勁，將繼續提振出境客運需求。但傳聞證據顯示，入境客運量或因美國政府推行的強化安全措施而受到影響。

拉美航空公司6月份客運需求同比增長(cháng)9.7%，客運需求受該地區旅游市場(chǎng)強勁增長(cháng)的提振，但前往北美的旅行需求略有下降。運力增長(cháng)9.1%，載客率上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，達到82.1%。

非洲航空公司6月份的客運量同比增長(cháng)9.9%。運力增長(cháng)7.1%，載客率上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，達到64.3%，但依然是各地區的最低水平。該地區兩個(gè)最大經(jīng)濟體現狀迥異，最近數月，尼日利亞商業(yè)信心大幅上漲，而南非經(jīng)濟在第一季度則遭遇下滑。

國內客運市場(chǎng)

6月份，國內客運需求同比增長(cháng)8.2%，與5月份7.9%的同比增幅相比略有提升。6月份運力增長(cháng)7.0%，載客率上升了0.9個(gè)百分點(diǎn)，達到84.3%。在中國和印度的帶領(lǐng)下，各市場(chǎng)客運需求均實(shí)現增長(cháng)，但差異較大。

6月份，印度國內客運量增長(cháng)20.3％，位列各市場(chǎng)首位。然而，自該國2016年11月份突然實(shí)施“非貨幣化”后，強勁的客運增勢開(kāi)始放緩。印度此前連續保持的兩位數客運量同比增長(cháng)率可能會(huì )在6月份畫(huà)下句點(diǎn)。

6月份，中國國內市場(chǎng)客運量飆升17.6％，高于上半年增長(cháng)率（15.2％）。目前，客運量增勢尚未出現放緩，第二季度GDP高于預期。航空旅行需求持續受到供給因素刺激，包括特殊的樞紐機場(chǎng)對式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )數量需求持續增長(cháng)，最終都將為旅客節省寶貴時(shí)間。

上半年，航空客運創(chuàng )下十二年來(lái)最快增長(cháng)紀錄，載客率創(chuàng )下歷史新高。北半球夏季旅行高峰季也有可能突破紀錄。

德朱尼亞克先生說(shuō)：“這是好消息，旅行需求強勁，轉而將提振全球經(jīng)濟。需求強勢增長(cháng)也將進(jìn)一步暴露基礎設施的短缺。在世界各地，各大機場(chǎng)和空中導航基礎設施已全力運轉應對需求。全球連通和經(jīng)濟繁榮息息相關(guān)，例子不勝枚舉，但只有少數政府能夠提供滿(mǎn)足旅客需求和負擔能力的充足運力和服務(wù)。今年客運強勢增長(cháng)，提醒我們已沒(méi)有時(shí)間可以浪費?！?