8月2日，中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )在北京正式發(fā)布《民用機場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器系統監測系統通用技術(shù)要求》（T/CCAATB-0001-2019），這是我國民用機場(chǎng)業(yè)發(fā)布的首個(gè)團體標準，該標準發(fā)布標志著(zhù)我國民用機場(chǎng)創(chuàng )新發(fā)展又一臺引擎從此啟動(dòng)。

該標準明確規范了民用機場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器監測系統通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、通用技術(shù)要求及安裝部署條件，填補了國內標準空白，為民用機場(chǎng)采用無(wú)人駕駛航空器監測提供了基本依據，為民用機場(chǎng)相關(guān)應用和設備制造提供了參考標準。

近年來(lái)，無(wú)人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個(gè)人消費、農林植保、地理測繪、電力巡線(xiàn)等領(lǐng)域廣泛應用。旺盛的市場(chǎng)需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無(wú)人駕駛航空器企業(yè)。同時(shí)，無(wú)人駕駛航空器干擾民用機場(chǎng)飛行活動(dòng)，導致航班備降、延誤、取消乃至機場(chǎng)關(guān)閉等事件頻發(fā)，無(wú)人駕駛航空器防范成為民用機場(chǎng)安全管理新課題。

據機場(chǎng)協(xié)會(huì )王瑞萍理事長(cháng)介紹，為提升機場(chǎng)凈空保護工作效能，促進(jìn)民航業(yè)有序健康發(fā)展，中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )、中國民航管理干部學(xué)院、中國航天科工集團第二研究院207所、中國船舶重工集團公司第709研究所、中國電子科技集團有限公司第36研究所、中國航天系統科學(xué)與工程研究院、北京瑞達恩科技股份有限公司等11家單位，自2018年8月起，對國內外無(wú)人機反制政策、市場(chǎng)需求、企業(yè)現狀、關(guān)鍵技術(shù)、安裝部署作了充分調研。分別在珠海、鄂爾多斯、建德舉辦現場(chǎng)調研、實(shí)驗和測試，調研技術(shù)現狀，采集產(chǎn)品數據，百余家設備制造商和客戶(hù)參與基本指標評估。在充分調研、研究、分析和評估的基礎上共同起草編制了《民用機場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器系統監測系統通用技術(shù)要求》，本標準從項目建議到發(fā)布僅6個(gè)月，充分顯示行業(yè)社團組織制定的團體標準具有快速反映市場(chǎng)需求，促進(jìn)行業(yè)自律水平提升，靈活性、先導性的優(yōu)勢和特點(diǎn)，是民航高質(zhì)量發(fā)展的有力補充。

中國民用航空局空管辦、公安局，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國民航管理干部學(xué)院以及中國航空運輸協(xié)會(huì )的領(lǐng)導出席了標準發(fā)布會(huì )。