在2020年這個(gè)特殊年份，以速度見(jiàn)長(cháng)的中國民航運輸業(yè)遭遇行業(yè)艱難時(shí)刻，也迎來(lái)重要機遇——中國部署加強新型基礎設施建設。

為了進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)恢復及經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，中國將加快5G網(wǎng)絡(luò )、數據中心等新型基礎設施建設進(jìn)度，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。民航作為國家戰略性產(chǎn)業(yè)，有機會(huì )借多重政策利好得以恢復，實(shí)現行業(yè)性智慧升級。

飛友科技有限公司首席執行官鄭洪峰說(shuō)，中國民航業(yè)有機會(huì )借國家發(fā)展新基建的重要機會(huì )與全球共享中國技術(shù)、中國經(jīng)驗，夯實(shí)民航強國基礎，提升中國民航業(yè)的國際影響力。

留得青山，贏(yíng)得未來(lái)

新冠肺炎疫情使國際航空業(yè)遭遇需求下降、運力減少、現金流短缺等危機。中國是全球第二大民用航空市場(chǎng)，中國的新基建部署或將激發(fā)出新的中國智慧，創(chuàng )造新的中國經(jīng)驗。

“民航領(lǐng)域的新基建包括民航數字基建和智能基建，未來(lái)民航業(yè)的競爭力很大程度上取決于數字化和智能化創(chuàng )新應用的發(fā)展?！编嵑榉逭f(shuō)，越是在危急時(shí)刻，越要爭取資源、掌握技術(shù)來(lái)提升效率并降低成本，爭取“贏(yíng)得未來(lái)”的機會(huì )和時(shí)間。

今年5月，中國民航行李全流程跟蹤系統試點(diǎn)航線(xiàn)服務(wù)開(kāi)始在北京首都機場(chǎng)等展開(kāi)試點(diǎn)運行，探索解決全球民航業(yè)都視為“老大難”問(wèn)題的行李錯運和漏運。

中國民航探索的行李全流程跟蹤服務(wù)，走在了世界民航行李運輸服務(wù)前列，為加速建設覆蓋全國的民航行李運輸服務(wù)網(wǎng)奠定了堅實(shí)的基礎。據了解，2021年底中國千萬(wàn)級機場(chǎng)間國內航線(xiàn)將實(shí)現行李全流程跟蹤，2025年底將實(shí)現國內航線(xiàn)全覆蓋和國際航線(xiàn)有突破。

技術(shù)為人，智慧為人

數字化已成為全球航空業(yè)公認的新價(jià)值增長(cháng)點(diǎn)，而中國的數字經(jīng)濟和數據、互聯(lián)技術(shù)巨頭企業(yè)已經(jīng)居于世界前列。航空業(yè)如果與新技術(shù)融合發(fā)展將大有作為。

霍尼韋爾航空航天亞太區副總裁徐軍表示，對于航空制造業(yè)和民航運輸業(yè)，“數字化就是金錢(qián)，安全就是生命”。數字化對于航空業(yè)意味著(zhù)安全、效率和降低成本，在航空制造和民航運營(yíng)上都價(jià)值巨大。

業(yè)內專(zhuān)家分析認為，民航業(yè)在新基建中的突破口一方面是航空公司、機場(chǎng)單位及空管等民航業(yè)主體自身的數字化轉型和智能化升級。例如，四川航空在去年上線(xiàn)了川航地面保障系統。該系統實(shí)現了68個(gè)保障節點(diǎn)采集，人工傳遞信息量減少30%，生產(chǎn)運行效率提升40%，有效降低了成本。

另一方面則是利用5G、人工智能等技術(shù)滿(mǎn)足旅客需求、簡(jiǎn)化旅客流程、優(yōu)化旅客體驗。

位于中國云南滇西地區保山、騰沖、芒市的三個(gè)百萬(wàn)級規模支線(xiàn)機場(chǎng)，常年遭遇大風(fēng)、雷雨、低能見(jiàn)度天氣。由當地政府、機場(chǎng)和航空公司攜手建設的“保騰芒”滇西機場(chǎng)群一體化協(xié)同運行體系，實(shí)現了區域性資源共享——協(xié)同利用機場(chǎng)資源保障旅客出行，也助力航空公司提升運行效率。

新基建，新動(dòng)能

新基建將帶來(lái)巨大投資，驅動(dòng)各行業(yè)數字化和智能化的升級，民航業(yè)恰好具備高技術(shù)、高投入和對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強拉動(dòng)的能量。

“中國打造智慧機場(chǎng)的決心和行動(dòng)創(chuàng )造的將不僅是新的龐大市場(chǎng)機會(huì )，還意味著(zhù)更多新技術(shù)將得到現實(shí)的應用機會(huì )?！盩LD集團亞太區副總裁譚志豪認為，中國民航當局將智慧機場(chǎng)放在現代化機場(chǎng)的關(guān)鍵地位，這對于本土和全球航空制造商都意味著(zhù)重大機遇。

民航業(yè)界人士表示，新基建著(zhù)眼于構架數字化、智慧化基礎設施，民航的數字化建設與智能化應用將釋放更大潛力。同時(shí)，中國要成為民航強國，還必須重視標準和技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。鄭洪峰說(shuō)，全球民航業(yè)既有利用新技術(shù)的傳統優(yōu)勢，也存在著(zhù)企業(yè)壟斷嚴重的問(wèn)題，導致航材、信息等成本居高不下。如果在新基建機遇中，中國能率先走出一條性?xún)r(jià)比更高的技術(shù)路線(xiàn)，將非常有價(jià)值。