中國民航局日前出臺政策,將進(jìn)一步優(yōu)化低成本航空運營(yíng)環(huán)境,引導和鼓勵航空公司實(shí)踐低成本運營(yíng)。專(zhuān)家表示,政策利好加上中國出境游熱持續,吸引國際廉價(jià)航空公司搶占中國二三線(xiàn)城市的國際航班,中國廉價(jià)航空市場(chǎng)將迎來(lái)較激烈競爭。
隨著(zhù)自助游、自駕行等旅游形式的普及,普通游客出行不再依賴(lài)能夠以團隊規模獲得低價(jià)機票的旅行社,而對廉價(jià)機票的需求更為旺盛。
今年年初,公安部公布的多國簽證新政策有望進(jìn)一步刺激人們的出國游意愿,隨著(zhù)出國旅行更為便捷,將進(jìn)一步增加中國民眾對中短途國際航線(xiàn)的需求。
熱門(mén)旅游論壇上,因為想要出境游而關(guān)注廉價(jià)航空的網(wǎng)友數量龐大,其火熱程度可見(jiàn)一斑。截至今年2月下旬,倡導低價(jià)旅游的知名網(wǎng)站“窮游網(wǎng)”上關(guān)于廉價(jià)航空的帖子達9988條,論壇還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟一個(gè)子版塊針對亞洲區的廉價(jià)航空,相關(guān)內容有2萬(wàn)多條。在另一個(gè)旅游網(wǎng)站“螞蜂窩”上,相關(guān)結果也有3萬(wàn)多條。兩個(gè)網(wǎng)站都出臺了廉價(jià)航空攻略供用戶(hù)下載。
亞洲航空是搶占中國市場(chǎng)較多的國際廉價(jià)航空公司,據公司工作人員介紹,亞航已入駐中國10個(gè)二線(xiàn)城市的機場(chǎng),除桂林為旅游城市外,其余9個(gè)都是二線(xiàn)省會(huì )城市。二線(xiàn)城市相對低廉的起降費用可以讓航空公司節省不少成本。
中國民航企業(yè)管理研究基地研究員邱連中發(fā)表文章指出,對國際航空公司來(lái)講,中國市場(chǎng)增長(cháng)快,競爭對手相對較弱,所以大量的運力都投向了中國航線(xiàn)。
在政策利好和市場(chǎng)吸引下,國內航空公司試圖通過(guò)下屬企業(yè)轉型、中外合資或直接投資,以搶占廉價(jià)航空市場(chǎng)份額。除傳統的國內廉價(jià)航空公司春秋航空外,東航、海航和吉祥航空等加快步伐進(jìn)入低成本航空市場(chǎng)。
羅蘭貝格全球合伙人、大中華區副總裁可峰此前曾對媒體表示,中國廉價(jià)航空市場(chǎng)有望爆發(fā)。到2030年將占據航空市場(chǎng)20%至30%的份額,覆蓋消費人群也將達15億人。航空公司要突破目前的發(fā)展局面,關(guān)鍵在于激發(fā)二線(xiàn)城市的消費需求。