世界上第一架載人動(dòng)力飛機。1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架飛機被叫做“飛行者-1號”，它的發(fā)明者就是美國的威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟。從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀?！帮w行者”1號飛機的翼展為13.2米，裝有一臺70千克重、功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機。1906年他們的飛機在美國獲得專(zhuān)利發(fā)明權；1909年獲得美國國會(huì )榮譽(yù)獎；同年，他們創(chuàng )辦了“萊特飛機公司”。這架航空史上著(zhù)名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內。

世界上第一次空難。1908年9月17日，萊特兄弟對飛機的一個(gè)螺旋槳不滿(mǎn)意，于是換上了一個(gè)從來(lái)沒(méi)有試飛過(guò)的螺旋槳。26歲的陸軍中尉托馬斯是試飛飛機上的乘客。萊特親自駕駛飛機，在圍繞邁爾堡飛行幾周之后，螺旋槳葉片打碎飛走了，因此造成飛機低空俯沖撞地。萊特受傷嚴重，中尉幾小時(shí)后去世。這次空難，離萊特兄弟首飛后僅1736天。

第一個(gè)成功飛越英吉利海峽的人。1909年7月25日，法國飛行員布萊里奧成為第一個(gè)飛越英吉利海峽的人。這次飛行從加萊附近起飛，降落在多佛堡，歷時(shí) 43分鐘。這樣，他贏(yíng)得了《每日郵報》提供的1000英鎊獎金。布萊里奧駕駛的單翼飛機帶有1個(gè)雙翼螺旋槳，由3臺汽缸的引擎作動(dòng)力。這次成功飛行是布萊里奧飛行事業(yè)的一個(gè)頂峰。布萊里奧被吸收為法國勛級會(huì )榮譽(yù)軍團的成員。

世界上第一條定期航班。1914年1月1日，美國佛羅里達州的坦帕與圣彼得斯堡之間開(kāi)辟了世界上第一條定期航班，用的是“貝諾伊斯特”水上飛機。這架飛機只能載兩個(gè)人，速度僅為112公里/小時(shí)，航線(xiàn)全程長(cháng)20英里，單程票價(jià)5美元。但這條航線(xiàn)只維持了3個(gè)月，總共運送了1204名乘客。

世界上第一架真正的戰斗機。1915年，在俘虜法國王牌飛行員加羅斯后不久，德國?？斯镜娜还こ處熝兄瞥鲆环N先進(jìn)的“射擊同步協(xié)調器?！备？斯驹O計的M5K飛機上首次裝設了射擊同步協(xié)調器，將飛機重新命名為?？薊1。從實(shí)戰意義上講，?？薊1才是世界上第一種真正的戰斗機。?？薊1戰斗機的最大速度為130千米／小時(shí)，升限3000米。1915年7月1日，德國飛行員溫特根斯駕駛?？薊1擊落一架法國的莫拉納戰斗機。接著(zhù)，著(zhù)名飛行員奧斯瓦爾德·伯爾克、馬克斯·伊梅爾曼、馬克斯·米爾希等先后駕駛?？薊1戰斗機在空戰中取得了勝利。這種新型戰斗機以及主動(dòng)進(jìn)行空戰戰術(shù)的出現，使德國很快取得了在戰爭中的空中優(yōu)勢。 1915年秋，?？斯就瞥隽诵滦透？薊3戰斗機。該機投入使用后，很快給英法飛機造成更嚴重的損失。

世界上第一家飛機空運公司。1916年，英國的喬治·霍爾特·托馬斯創(chuàng )建了飛機運輸和旅游公司，這是世界上第一家飛機空運公司。1919年8月25日，飛機運輸和旅游公司首次開(kāi)辟了定期國際航班，該航線(xiàn)是倫敦─巴黎。

世界上第一位空姐。第一次世界大戰結束后，民用航空得到了長(cháng)足的發(fā)展。此時(shí)，飛機上沒(méi)有專(zhuān)職的服務(wù)人員，但隨著(zhù)客機載客量的增加，旅客逐漸對機上服務(wù)提出了要求。當時(shí)，美國年輕的女護士艾倫·丘奇走進(jìn)波音航空運輸公司的辦公室求職。負責人辛森先生認為，如果把護士服務(wù)項目帶到飛機上，對于照顧乘客的身體健康和穩定乘客的情緒很有好處。于是，他決定雇用艾倫·丘奇小姐，這樣她成為了歷史上第一位空中小姐。1930年5月15日，艾倫·丘奇首次在客機上為旅客服務(wù)，航線(xiàn)是舊金山-懷俄明州。

世界上第一架試飛成功的噴氣式飛機。20世紀30年代，英國人惠特爾和德國人歐海因各自在同一時(shí)期完成了噴氣發(fā)動(dòng)機的發(fā)明。1936年4月15日，歐海因與亨克爾飛機公司簽訂了研制噴氣發(fā)動(dòng)機的合同。用于試飛的配套飛機于1937年底開(kāi)始研制，1939年春制造完工，定名為He-178。1939年8月27日，由德國著(zhù)名試飛員瓦西茨駕駛，亨克爾He-178進(jìn)行了首次飛行，成為世界上第一架試飛成功的噴氣式飛機。這是一架單翼飛機，采用硬殼式鋁機身，長(cháng)7.48米，高2.1米，翼展7.2米，機翼面積9.1平方米，空重1560公斤，最大起飛重量1950公斤，乘員一人，飛行范圍200公里，巡航速度580公里/小時(shí)，最高時(shí)速700公里/小時(shí)。

世界上第一架大型噴氣式民航客機。彗星（ Comet）客機是英國德·哈維蘭公司（de Havilland）設計研制的歷史上第一種噴氣式民航客機。1949年7月27日，“彗星”號原型客機首次飛行?！板缧恰碧柌捎昧水敃r(shí)的新技術(shù)和新材料，被認為是在飛行速度、舒適性、載客人數等方面代表了當時(shí)最先進(jìn)水平的大型噴氣式客機。

全球第一家低成本航空公司。1971年6月18日，羅林·金和赫伯·凱萊赫創(chuàng )建了美國西南航空公司，總部設在得克薩斯州達拉斯，是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司”經(jīng)營(yíng)模式的鼻祖。2013年西南航空共擁有客機377架，全部是波音737 中短程客機。西南航空采用明確的市場(chǎng)定位，即公司只開(kāi)設短途的點(diǎn)對點(diǎn)的航線(xiàn)。西南航空是美國最“摳門(mén)”的公司之一。飛機上只提供一些軟飲料和花生米，不提供費事費人的用餐服務(wù)。就連登機牌也是塑料做的，用完后收起來(lái)下次再用?！皳搁T(mén)”的結果是西南公司的機票價(jià)格可以同長(cháng)途汽車(chē)的價(jià)格相競爭。西南公司的飛機不對號入座，不用上飛機找座位，也沒(méi)有公務(wù)艙和經(jīng)濟艙之區別。上去就找空位置坐下，這樣很快就可登機完畢起飛。既省了乘客的時(shí)間，也省了飛機滯留機場(chǎng)的費用。下飛機等行李的時(shí)間也比其他公司短。西南航空公司的每座位英里成本僅為6.3美分，在運營(yíng)成本從高到低排列的10個(gè)公司中排在第9位。

世界上飛行最快的民航客機。世界上飛行最快的民航客機是協(xié)和式飛機，是一種由法國宇航和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機。1969年3月，第一架協(xié)和超音速客機試飛，1976年1月21日投入商業(yè)飛行。1996年2月7日，協(xié)和式飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時(shí)2小時(shí)52分鐘59秒，創(chuàng )下了航班飛行的最快紀錄?！皡f(xié)和”號重約175噸，載客100名。平均巡航速度達2140千米/小時(shí)，最高巡航高度為18300米。協(xié)和式飛機一共只生產(chǎn)了20架。因為航空公司虧損嚴重，2003年10月24日，協(xié)和飛機執行了最后一次航班，全部退役。

世界上載客最多的民航客機?？罩小熬逕o(wú)霸”A380兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)，最多可載客840名，航程可達1.48萬(wàn)公里。起落架輪子更是有22個(gè)之多。2002年1月，A380的第一組機翼開(kāi)始建造；2005年1月18日首架A380在空客廠(chǎng)誕生；2005年4月27日，首架A380試飛成功。超大的機身可以配置多種豪華娛樂(lè )場(chǎng)所。很多A380上設立了健身房、浴室、餐廳、酒吧等娛樂(lè )場(chǎng)所，為旅客的飛行增添了樂(lè )趣。A380的投入服務(wù)也打破了波音747飛機在遠程超大型寬體客機市場(chǎng)上30年的壟斷地位。

世界上航程最遠的民航客機。如果說(shuō)選出目前世界上航程最遠的民航客機的話(huà)，無(wú)疑是波音777-200LR了。777-200LR于2006年2月正式投入服務(wù)。波音公司將其命名為“環(huán)球客機”，從名字我們便能明白其超遠的航程是多么突出了。2005年11月10日，一架777-200LR客機從香港國際機場(chǎng)起飛，途徑太平洋，穿過(guò)美國，橫跨大西洋抵達倫敦，全程約21601公里，打破了商用客機不?？空鹃L(cháng)途飛行的紀錄。

世界上最大的全貨機。安-225是烏克蘭共和國安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)渦扇重型運輸機。1985年中期開(kāi)始設計研究，1988年12月21日原型機首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機。該機飛機翼展88.4米，機長(cháng)84米，機高18.2米，最多可裝載250噸貨物，起飛全重達600噸。2013年11月29日，安－225從烏克蘭基輔飛抵石家莊國際機場(chǎng)，裝運由中國北車(chē)集團唐山軌道客車(chē)有限責任公司生產(chǎn)的兩輛“祥龍號”城市有軌電車(chē)，運往土耳其伊斯坦布爾。

全球最大的快遞企業(yè)。聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家國際性速遞集團，總部設于美國田納西州孟菲斯。2014年3月在《財富》雜志公布的一項調查中，聯(lián)邦快遞入選“全球最受尊敬公司”榜單，列第8位，并且位居運輸行業(yè)首位。美國聯(lián)邦快遞公司的董事長(cháng)、總裁兼首席執行官弗雷德·史密斯，在1971年注冊成立了聯(lián)邦快遞公司，1973年4月17日開(kāi)始運營(yíng)。業(yè)務(wù)遍及全球211個(gè)國家，擁有超過(guò)660架貨機及約9.5萬(wàn)輛貨車(chē)，并且在全球聘用超過(guò)21.5萬(wàn)名員工和獨立承包商，每天平均處理500萬(wàn)件貨件。聯(lián)邦快遞目前運送的貨物五花八門(mén)：有龍蝦、櫻桃、鮮花、水果、香水、藥品、血漿、鐘表、玩具、減震器、發(fā)動(dòng)機、電腦部件、飛機輪胎、心臟起搏器、F-1賽車(chē)、大熊貓等等。為了加強員工與公司的感情，史密斯決定所有飛機都以員工的孩子來(lái)命名。迄今，600多架聯(lián)邦快遞飛機都是員工兒女的名字。

全球最大的航空公司。2013年12月9日，美國航空集團行政總裁道格·帕克現身納斯達克，搖鈴開(kāi)市慶祝美國航空公司與全美航空合并。這意味著(zhù)，市值高達110億美元的全球最大航空公司就此誕生。組建后的新公司名為美國航空集團，每日有近6700個(gè)航班飛往50多個(gè)國家和地區的超過(guò)330個(gè)目的地，全球員工超過(guò)10萬(wàn)名。盡管兩家公司已經(jīng)合并，但整合過(guò)程預計仍需要約18到24個(gè)月。據了解，此筆交易預計在2015年前能夠每年產(chǎn)生超過(guò)10億美元的凈協(xié)同效益。

世界上最難飛的機場(chǎng)。世界上最難飛的機場(chǎng)是不丹帕羅機場(chǎng)，海拔高度2200米。帕羅機場(chǎng)是不丹唯一一座國際機場(chǎng)，離市中心約6公里，只有一條跑道、一幢客運大樓、一幢貨運大樓及兩個(gè)飛機泊位。其跑道在一條非常狹窄的山谷里，四周是喜馬拉雅山，在布滿(mǎn)樹(shù)木的山坡上建造而成。此機場(chǎng)僅限于白天目視條件下（VMC）降落，全球只有8名飛行員有資格在此降落。

世界上海拔最高的民用機場(chǎng)。位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城縣境內的稻城亞丁機場(chǎng)，是世界上海拔最高的民用機場(chǎng)，海拔高度4411米，飛行區等級指標為4C，跑道長(cháng)4200米，航站樓占地5000平方米。該機場(chǎng)于2012年6月開(kāi)工建設，2012年11月23日試飛成功，2013年9月16日正式通航。預計2015年建成的西藏那曲機場(chǎng)，海拔將達到4436米。

世界上最繁忙的客運機場(chǎng)。根據世界機場(chǎng)理事會(huì )數據統計，目前最繁忙的前30大繁忙機場(chǎng)中，美國亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜機場(chǎng)排名第一，2013年客運量達9440萬(wàn)人次。該機場(chǎng)位于美國佐治亞州亞特蘭大市中心南約11公里處，是一座24小時(shí)不間斷運營(yíng)的機場(chǎng)，達美航空和穿越航空都以此機場(chǎng)為主要樞紐，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地（含美國）。機場(chǎng)飛機的維修經(jīng)費龐大，每天在此機場(chǎng)工作的人員大約有55000人；機場(chǎng)一年的運轉費用超過(guò)20.4億美元；但機場(chǎng)飛機搭乘收入及機場(chǎng)稅等表面收入就將近50.6億美元，如果計算額外收入，這一數字可能接近180億美元。

世界上最繁忙的貨運機場(chǎng)。根據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )發(fā)布全球機場(chǎng)統計數據排名，2013年香港赤臘角機場(chǎng)貨運量為415.61萬(wàn)噸，排名世界第一，再次榮登貨運最繁忙機場(chǎng)的寶座。香港國際機場(chǎng)位于香港新界大嶼山赤臘角，為香港現時(shí)唯一運作的民航飛機場(chǎng)。香港國際機場(chǎng)是地區轉運機場(chǎng)，雇有約65000名職員，設有96個(gè)停機位，兩條跑道，24小時(shí)全天候運作。隨著(zhù)2012年5月三跑道系統及其他擴建計劃的實(shí)施，香港國際機場(chǎng)鞏固了香港在地區的主要航空物流樞紐地位。

世界上最大的發(fā)動(dòng)機制造商。在航空領(lǐng)域，通用電氣公司（GE）是目前世界上最大的噴氣發(fā)動(dòng)機承包商。2003年，GE公司把飛機發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)與交通整合在一起，成立了交通運輸集團。2005年，GE公司內部重組，整合為基礎設施、工業(yè)、商務(wù)融資、消費者金融、醫療和NBC環(huán)球六大產(chǎn)業(yè)集團，將飛機發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)歸入GE基礎設施集團，稱(chēng)為GE航空，主要從事燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機的設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。公司生產(chǎn)的37種型號的發(fā)動(dòng)機，廣泛應用于91種飛機系統、42種輪船和其它工業(yè)系統之中。主要產(chǎn)品包括最優(yōu)越的民用引擎CF6-80C/E、世界上單臺引擎推力最強的民航發(fā)動(dòng)機GE90、波音737廣泛使用的CFM56發(fā)動(dòng)機、最強大的渦輪軸發(fā)動(dòng)機CT7-8系列以及用于公務(wù)機、支線(xiàn)飛機的CF34和CFE738發(fā)動(dòng)機。該集團2011年航空發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售收入188.6億美元，排名世界第一。

全球最長(cháng)的航線(xiàn)。新加坡航空的新加坡—紐瓦克航線(xiàn)停飛后（2013年11月23日停飛，總航程為1.535萬(wàn)km），目前全球最長(cháng)的航線(xiàn)當屬澳洲航空悉尼—達拉斯航線(xiàn)。該航線(xiàn)的航班號為QF7，每日一班，全程1.38萬(wàn)km。澳航目前使用波音747-400ER執飛該航線(xiàn)，航班飛至德克薩斯州后，為其寰宇一家的同盟航空美航（American Airlines）做了不小的貢獻，因為很多旅客會(huì )在這里搭乘美航的飛機飛往美國東部城市。不過(guò)，如果是按飛行小時(shí)數計算的話(huà)，美國達美航空（Delta Air Lines）201號航班從亞特蘭大飛約翰尼斯堡的航線(xiàn)歷時(shí)17個(gè)小時(shí)，比QF7號航班多耗時(shí)2小時(shí)。QF7號航班歷時(shí)925分鐘，約合15.4個(gè)小時(shí)，飛行時(shí)速可見(jiàn)一斑。