目前，在全球范圍內，航空公司經(jīng)營(yíng)貨運主要有四種模式：一、全貨運航空公司經(jīng)營(yíng)定期或不定期航班。如美國的聯(lián)邦快遞公司、敦豪、聯(lián)合包裹等。二、客貨兼營(yíng)航空公司經(jīng)營(yíng)全貨機。如大韓航空公司、中國國際航空公司以及中國東方航空公司等。三、客貨兼營(yíng)航空公司經(jīng)營(yíng)“COMBINE”（康比）機型，即上艙半截貨機型（主要是B747），如中國國際航空公司、荷蘭皇家航空公司等。四、客貨兼營(yíng)航空公司使用客運航班飛機從事腹艙載貨。目前，國內航空公司在深圳開(kāi)展貨運業(yè)務(wù)所選用的經(jīng)營(yíng)模式就是這種。此外，還有的航空公司使用“QC”機型，即根據市場(chǎng)需要臨時(shí)拆裝座椅，“一機兩用”。如德國漢莎航空公司。
    以上4種經(jīng)營(yíng)模式其實(shí)并不相互排斥。在國外各家航空公司很少將自己經(jīng)營(yíng)范圍局限在某一種單一模式。由于航空貨運和客運之間存在著(zhù)從航空公司整體戰略目的到航班安排的很多根本性不同，如何經(jīng)營(yíng)貨運特別是采用那一種模式從事貨運幾乎是每一個(gè)航空公司必須面對的實(shí)際問(wèn)題。
    航空貨運的方式主要有班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。
    班機運輸：指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運送。
    包機運輸：指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個(gè)或若干個(gè)包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時(shí)間則比班機要長(cháng)些。
    集中托運：可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫(xiě)一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。