停機坪上每天都有很多飛機進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機有沒(méi)有倒擋，能在地面上倒車(chē)嗎？

其實(shí)，民航客機沒(méi)有倒擋。擋位的概念是相較于汽車(chē)而言的，汽車(chē)駕駛員變換擋位，可以將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)齒輪箱等傳動(dòng)裝置作用于輪胎，而飛機的運動(dòng)是靠氣流的反作用力，所以飛機沒(méi)有倒擋的概念。

而飛機能否自行倒車(chē)，這個(gè)問(wèn)題要一分為二來(lái)看。飛機落地后的減速動(dòng)作中有一項叫開(kāi)反推，就是發(fā)動(dòng)機打開(kāi)一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛機倒車(chē)的，也有極少數航空公司允許某些機型在特定機場(chǎng)進(jìn)行這種操作。但這種操作的弊端是機組人員在不可視機尾環(huán)境下，增大發(fā)動(dòng)機油門(mén)，產(chǎn)生的強氣流等易引發(fā)不安全風(fēng)險，所以絕大多數民航監管機構都不允許這種操作。

沒(méi)有倒擋的飛機該如何向后倒車(chē)呢？這時(shí)需要一個(gè)好伙伴的幫忙——飛機牽引車(chē)（拖車(chē)）。其實(shí)，飛機在機坪時(shí)，考慮到安全、油耗、噪聲等因素，很多時(shí)候是需要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機的，此時(shí)飛機前進(jìn)和倒退大多是由牽引車(chē)幫忙實(shí)現的。牽引車(chē)有前后兩個(gè)方向盤(pán)，分別用于飛機的前進(jìn)和倒車(chē)。仔細看，司機面向飛機時(shí)一般就是將飛機向后倒車(chē)。別看飛機牽引車(chē)個(gè)頭不大，但功率高、扭矩大還特別靈活，可以實(shí)現飛機無(wú)動(dòng)力前進(jìn)和倒車(chē)。牽引車(chē)將飛機拖到指定位置，飛機便可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，實(shí)現自主滑行和起飛。