直升機可以垂直起降，許多情況下，可以在荒郊荒地里降落和起飛。

為何一些專(zhuān)為直升機建設的機場(chǎng)還含有跑道？
    那是由于直升機起飛降落或實(shí)行飛行每日任務(wù)時(shí)，在一些狀況下是必須要用跑道的。
   01 直升機在機場(chǎng)起落必須要有安全余度
   直升機在機場(chǎng)進(jìn)飛行時(shí)若碰到難題，是能夠根據磁矩降落開(kāi)展安全性緊急迫降的，前提條件是要有一定的高寬比和相對性氣體的速率“標示空速”。起飛的情況下也一樣，以便讓直升機有著(zhù)最大限度地安全性余度，起飛時(shí)要維持離地一米，逐漸加快，擁有60-70節空速時(shí)，再仰頭抬升起飛。

02直升機在機場(chǎng)起飛時(shí)輸出功率不夠

直升機在裝車(chē)過(guò)多時(shí)，或是起飛機場(chǎng)海拔高度很高時(shí)，假如輸出功率差一點(diǎn)不能維持懸停時(shí)，能夠應用跑道，開(kāi)展滑跑起飛。因為直升機懸停所必需的輸出功率，是要大于平飛時(shí)所必需的輸出功率的。

03直升機在降落時(shí)輸出功率不夠

直升機降落時(shí)若輸出功率不能適用最終的懸停接地，就必須應用“低近進(jìn)”，讓直升機半空中就指向跑道，在接地后，再次在跑道“滑跑”一段距離。

04直升機實(shí)行訓練科目

進(jìn)行直升機學(xué)習培訓飛行時(shí)，為讓學(xué)生標準實(shí)際操作，習得技術(shù)標準的飛行專(zhuān)業(yè)技能，培養安全性余度較大的飛行習慣性，必須在有跑道的機場(chǎng)開(kāi)展，確保飛行安全性。