最近常常有朋友問(wèn)及飛機“備降”與“迫降”的問(wèn)題，一些媒體在報道民航新聞事件時(shí)也會(huì )遇到類(lèi)似的困惑?！逗酵顿Y訊》特別整理了關(guān)于備降與迫降的知識供大家參考。
    首先我們來(lái)了解一下備降與迫降的定義。
    備降：飛機在飛行過(guò)程中不能或不宜飛往飛行計劃中的目的地機場(chǎng)或目的地機場(chǎng)不適合著(zhù)陸，而降落在其他機場(chǎng)的行為稱(chēng)為備降。備降機場(chǎng)一般在起飛前都已預先選定好。在每一個(gè)航班起飛之前，當班機長(cháng)簽署的飛行計劃中都必須至少明確一個(gè)條件合適的機場(chǎng)作為目的地備降機場(chǎng)。備降機場(chǎng)包括起飛備降機場(chǎng)、航路備降機場(chǎng)和目的地備降機場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，如果是飛機起飛后短時(shí)間需要備降的，大多數情況會(huì )選擇返回起飛機場(chǎng)；當飛機完成了整個(gè)航程的一半距離時(shí)，備降就可能選在航線(xiàn)中段附近符合飛機通行標準的某個(gè)機場(chǎng)；如果飛機已經(jīng)到達目的地區域，就可能選擇在目的地機場(chǎng)附近的某個(gè)機場(chǎng)備降。
    而發(fā)生備降的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預定著(zhù)陸機場(chǎng)不接收、預定著(zhù)陸機場(chǎng)天氣狀況低于降落標準、飛機發(fā)生故障等。
    迫降：迫降與備降的概念完全不同，迫降是飛機因特殊情況不能繼續飛行時(shí)的被迫降落，通常是在飛機燃料用盡、機上起火、出現了重大故障等情況下進(jìn)行。它是一種緊急情況。
    作為普通的旅客區分備降與迫降其實(shí)很簡(jiǎn)單。備降是有準備的降落，飛行員有足夠的信心安全落地和選擇降落機場(chǎng)。而迫降必然是在緊急情況下發(fā)生的，是飛行員無(wú)法選擇的，為了保證安全只能按當時(shí)發(fā)生的特殊情況做出的應急反應，是飛行員無(wú)法評估和確定的一種將安全保障在最低限制的動(dòng)作。迫降時(shí)飛行員無(wú)法保證飛機能落在機場(chǎng)或者機場(chǎng)外任何地帶，無(wú)法選擇和預測飛機能否安全落地。
    根據上述知識可以判斷，我們相對熟悉的一些飛行事例，包括飛機客艙出現異味，飛機降落進(jìn)行安全檢查；航班上旅客突發(fā)疾病，需要緊急降落接受醫療救助；飛機擋風(fēng)玻璃出現裂痕，飛機中斷飛行；以及最近發(fā)生的飛機在空中遭遇雷擊，機翼被擊穿多個(gè)小孔而降落的情況，都屬于備降。世界上比較著(zhù)名的迫降案例當數“哈德遜河奇跡”——2009年1月15日，美國資深飛行員切斯利·B·薩倫伯格三世將動(dòng)力全失的飛機成功迫降于紐約哈德遜河上，機上155名乘客和機組人員全部幸免于難。薩倫伯格因此被世人譽(yù)為“英雄機長(cháng)”。