國際航空運輸協(xié)會(huì )（International Air Transport Association，簡(jiǎn)稱(chēng)IATA）是一個(gè)由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰時(shí)解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì )，總部設在加拿大的蒙特利爾，執行機構設在日內瓦。

和監管航空安全和航行規則的國際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調組織，管理在民航運輸中出現的諸如票價(jià)、危險品運輸等等問(wèn)題。

 

協(xié)會(huì )性質(zhì)：

國際航協(xié)從組織形式上是一個(gè)航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬非官方性質(zhì)組織，但是由于世界上的大多數國家的航空公司是國家所有，即使非國有的航空公司也受到所屬?lài)膹娏㈩A或控制，因此航協(xié)實(shí)際上是一個(gè)半官方組織。它制定運價(jià)的活動(dòng)，也必須在各國政府授權下進(jìn)行，它的清算所對全世界聯(lián)運票價(jià)的結算是一項有助于世界空運發(fā)展的公益事業(yè)，因而國際航協(xié)發(fā)揮著(zhù)通過(guò)航空運輸企業(yè)來(lái)協(xié)調和溝通政府間政策，解決實(shí)際運作困難的重要作用。

 

協(xié)會(huì )宗旨：

“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟的航空運輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問(wèn)題”；“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。

 

發(fā)展歷程：

前身是1919年在海牙成立并在二戰時(shí)解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì )。1944年12月，出席芝加哥國際民航會(huì )議的一些政府代表和顧問(wèn)以及空運企業(yè)的代表聚會(huì )，商定成立一個(gè)委員會(huì )為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì )議上修改并通過(guò)了草案章程后，國際航空運輸協(xié)會(huì )成立。同年10月，新組織正式成立，定名為國際航空運輸協(xié)會(huì )，總部設在加拿大的蒙特利爾。第一屆年會(huì )在加拿大蒙特利爾召開(kāi)。在全世界近100個(gè)國家設有辦事處，280家會(huì )員航空公司遍及全世界180多個(gè)國家。在中國有13家會(huì )員航空公司（除香港、澳門(mén)和臺灣）。凡國際民航組織成員國的任一經(jīng)營(yíng)定期航班的空運企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成為該協(xié)會(huì )的會(huì )員。經(jīng)營(yíng)國際航班的航空運輸企業(yè)為正式會(huì )員，只經(jīng)營(yíng)國內航班的航空運輸企業(yè)為準會(huì )員。

 

業(yè)務(wù)范圍：

1.執行并推廣國際航協(xié)在全世界的政策，推廣國際航協(xié)的產(chǎn)品與服務(wù)；

2.推動(dòng)國際航協(xié)在本地區的活動(dòng)；

3.發(fā)展國際航協(xié)在本地區的新會(huì )員，包括國際航協(xié)行業(yè)伙伴計劃會(huì )員；

4.協(xié)調航空公司聯(lián)運和收益管理服務(wù)項目在中國的開(kāi)展；

5.協(xié)調國際航協(xié)運價(jià)事務(wù)在本地區的活動(dòng)；

6.協(xié)助國際航協(xié)基礎設施經(jīng)濟戰略項目在中國的活動(dòng)；

7.協(xié)調國際航協(xié)用戶(hù)收費和航空煤油收費工作組在中國的業(yè)務(wù)工作；

8.推動(dòng)國際航空培訓基金在中國的發(fā)展，并為該基金獎學(xué)金在中國的使用提出建議；

9.與所在地區民用航空當局和其他政府機構保持密切和定期聯(lián)絡(luò )；

10.協(xié)調國際航協(xié)與中國會(huì )員公司的聯(lián)系。

11.推動(dòng)國際航協(xié)中國會(huì )員公司之間的合作

12.協(xié)助國際航協(xié)的會(huì )務(wù)工作和出版物的訂購

13.協(xié)助辦理國際航協(xié)航空公司兩字代碼和三字結算碼的工作

14.協(xié)助國際航協(xié)其他部門(mén)在本地區業(yè)務(wù)的開(kāi)展

 

發(fā)展歷程：

前身是1919年在海牙成立并在二戰時(shí)解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì )。1944年12月，出席芝加哥國際民航會(huì )議的一些政府代表和顧問(wèn)以及空運企業(yè)的代表聚會(huì )，商定成立一個(gè)委員會(huì )為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì )議上修改并通過(guò)了草案章程后，國際航空運輸協(xié)會(huì )成立。同年10月，新組織正式成立，定名為國際航空運輸協(xié)會(huì )，總部設在加拿大的蒙特利爾。第一屆年會(huì )在加拿大蒙特利爾召開(kāi)。在全世界近100個(gè)國家設有辦事處，280家會(huì )員航空公司遍及全世界180多個(gè)國家。在中國有13家會(huì )員航空公司（除香港、澳門(mén)和臺灣）。凡國際民航組織成員國的任一經(jīng)營(yíng)定期航班的空運企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成為該協(xié)會(huì )的會(huì )員。經(jīng)營(yíng)國際航班的航空運輸企業(yè)為正式會(huì )員，只經(jīng)營(yíng)國內航班的航空運輸企業(yè)為準會(huì )員。

 

主要成員：

1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會(huì )在北京設立了中國代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會(huì )在中國大陸的首家代理人會(huì )員。

國旅總社取得該組織指定代理人資格后，國旅便有權使用國際航協(xié)代理人的專(zhuān)用標志，可取得世界各大航空公司的代理權，使用國際航協(xié)的統一結算系統，機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運協(xié)議成員。多邊聯(lián)運協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進(jìn)行旅客、行李、貨物的接收、中轉、更改航程及其他相關(guān)程序提供統一的標準，成員航空公司間可互相銷(xiāo)售而不必再簽雙邊聯(lián)運協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運輸憑證，使用標準的國際航空運輸協(xié)會(huì )客票和貨單，將世界各航空公司各自獨立的航線(xiàn)，結合成為有機的全球性航空運輸網(wǎng)絡(luò )。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運輸企業(yè)。