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早上7時(shí)45分,貨運卡車(chē)魚(yú)貫穿梭。
活體動(dòng)物貨運箱是全球航空業(yè)最先進(jìn)的產(chǎn)品。
每個(gè)貨架和貨板里都裝備信息終端。
工作人員正在檢修飛機。
中國與歐洲經(jīng)濟基礎良好,互補性強,經(jīng)濟貿易利益深度融合,合作領(lǐng)域也不斷拓寬。
弗朗索瓦·鮑施
雙方合作不是簡(jiǎn)單的1+1=2,而是要達到1+1>2的效果才算成功。
克勞德·維斯勒
全球最大的全貨運航空公司——盧森堡國際貨運航空公司,從2014年與河南航投“聯(lián)姻”以來(lái)就備受矚目。它為什么能夠連續多年獲得“最佳全貨運航空公司獎”?又為什么是全球唯一擁有國際專(zhuān)業(yè)認證,可以高效、安全運送藥品和活體動(dòng)物的國際貨運公司?當地時(shí)間1月10日早上,記者走進(jìn)盧森堡芬德?tīng)枡C場(chǎng)貨站樓進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)。
“德鐵信可、泛亞班拿、德迅、DHL”全球四大貨代企業(yè)的標示,與“卡塔爾貨運”和“德國漢莎貨運”等航空公司名牌一起,鑲嵌在貨站樓門(mén)前的燈箱墻中。盧森堡芬德?tīng)枡C場(chǎng)并沒(méi)有想象中的氣勢恢宏,卻擁有24家世界頂級貨運航空公司和貨代公司的業(yè)務(wù)。
卡車(chē)與飛機間的108米
早上7時(shí)45分,盧森堡市內依舊漆黑一片,與冷清的馬路形成鮮明對比的,是印有“WALLEN?BORN(萬(wàn)龍寶)”等各種名稱(chēng)的貨運卡車(chē)魚(yú)貫穿梭。萬(wàn)龍寶,這個(gè)歐洲最大的卡車(chē)公司,每天都要從這里將貨物集散到歐洲177個(gè)目的地。
將近四個(gè)足球場(chǎng)大小的空間內,堆滿(mǎn)了各式各樣的貨物。身穿貨航工作服的工人們正在緊張忙碌著(zhù),將貨物打包、裝箱。呈長(cháng)方形的貨站樓兩端,分別連接著(zhù)機場(chǎng)停機坪和43個(gè)卡車(chē)航班通道。當貨物從停機坪卸貨后,直接通過(guò)貨站樓內的軌道傳輸帶,運送到另一端的卡車(chē)通道,中間距離僅有108米。
“卡車(chē)通道和連接停機坪通道的大門(mén)都是特別定制的高度,就是為了避免多次搬送,可以直接通過(guò)運輸車(chē)在站內進(jìn)行裝卸?!北R貨航工作人員Anne告訴記者,這里每天至少有1000噸貨物的進(jìn)口量,只有縮短貨品裝卸環(huán)節的距離和時(shí)間,才能夠有效提高物流鏈生產(chǎn)效率和減少貨物滯留時(shí)間?!巴ǔR唤M貨品從下機到裝車(chē)離開(kāi),只需要10分鐘?!?
整個(gè)貨站樓內不同的區域代表著(zhù)不同國家,在中國區域內,記者看到在52號數字吊牌下面,都是打包好即將發(fā)往鄭州的貨物。而不遠處的玻璃房?jì)?,是盧貨航全年無(wú)休的值班室,隨時(shí)應對各種突發(fā)事件,也能夠隨時(shí)對緊急貨物進(jìn)行處理。
全球唯一活體運輸資質(zhì)
在24號運輸門(mén)前,一個(gè)內設幾個(gè)隔斷的白色大箱子引起了記者的注意?!斑@是運送馬的集裝箱,每個(gè)箱子最多可裝運3匹馬,大部分是從歐洲運往世界各地進(jìn)行馬術(shù)比賽的?!睋?,這個(gè)重0.8噸、價(jià)值4.5萬(wàn)歐元的活體動(dòng)物貨運箱是目前全球航空業(yè)最先進(jìn)的創(chuàng )新產(chǎn)品。
離開(kāi)貨站樓,Anne帶領(lǐng)記者參觀(guān)了讓他們引以為豪的“冷鏈倉庫”。盧貨航擁有ISO、TAPA、Car?go2000等一系列關(guān)于質(zhì)量控制、高價(jià)值貨物運輸、危險品運輸、冷鏈運輸的國際資質(zhì)認證。而其獨家擁有的歐盟藥品GDP認證,讓它成為全球最先進(jìn)承運疫苗產(chǎn)品、危險品及活體動(dòng)物的貨運航空公司。
走進(jìn)倉庫內,墻上一幅畫(huà)有藥片和溫度計的圖片格外醒目。為適應不同貨品儲藏和運輸的溫度控制要求,每個(gè)倉庫內的溫度都隨時(shí)可以進(jìn)行調節。正在打包整理的維生素系列藥品箱上,都貼著(zhù)“15°C~25°C”的提示標簽。
記者注意到室內的立體燈管雖然很多,但是卻沒(méi)有想象中的亮度?!袄滏渹}庫不僅在溫度上有嚴格的要求,就連燈光的調節都很有講究?!盇nne還介紹道,盧貨航的倉儲信息化也已經(jīng)達到世界先進(jìn)水平,每個(gè)貨架、每個(gè)貨板里都裝備著(zhù)信息終端,無(wú)論是物流方還是客戶(hù),都可通過(guò)電子產(chǎn)品隨時(shí)查到貨物的信息。
“你的鼠標,我的目標”
除了高效的運輸方式和先進(jìn)的冷鏈倉儲,盧貨航還擁有技術(shù)先進(jìn)、飛行計劃靈活的貨運機隊,包括11架波音747-400F全貨機和11架當前最先進(jìn)的新型波音747-8F全貨機,可根據不同客戶(hù)的需求,承運超大、超重的貨物,每年可承擔120萬(wàn)噸貨物的運輸。
來(lái)到盧貨航飛機維修基地,兩架“空中巨無(wú)霸”并排停放在機庫內,正在進(jìn)行著(zhù)內部清潔和外部檢修?!斑@個(gè)機庫能夠保障747系列飛機各種級別的檢查和維修工作?!盇nne告訴記者,對通過(guò)批準的其他機種,也能夠提供一系列專(zhuān)門(mén)的維修服務(wù)。
覆蓋全球90多個(gè)通航點(diǎn)的盧貨航貨運網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)40多年經(jīng)營(yíng)和探索,逐步形成了先進(jìn)的航空貨運操作模式和管理系統,其載貨率、飛機利用率等業(yè)務(wù)指標均處于業(yè)內領(lǐng)先地位。除了完善的飛機維修設施外,還具備完善的飛行員培訓體系。
“我們始終堅持著(zhù)品質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念?!痹谟浾邌?wèn)到盧貨航的企業(yè)口號“younameit,weflyit”代表什么的時(shí)候,Anne笑著(zhù)說(shuō):“字面意思就是‘你指定,我運送’,其實(shí)也就代表著(zhù)你動(dòng)一動(dòng)鼠標,我們就把貨物送達作為目標?!痹谒磥?lái),盧貨航的這個(gè)口號,跟鄭州航空港區提出的“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”異曲同工。③6
盧森堡:發(fā)展航空經(jīng)濟不遺余力
□本報記者 董娉
在盧森堡采訪(fǎng)時(shí),除了見(jiàn)識到貨運“大佬”盧貨航的先進(jìn)和專(zhuān)業(yè)以外,讓記者感觸最深的就是盧森堡政府對于航空發(fā)展不遺余力的支持。
盧森堡政府在為盧貨航構建航空物流系統過(guò)程中,對各種物流要素統一分配和開(kāi)發(fā),將資源集聚在機場(chǎng)附近并預留了充足的發(fā)展空間,盧森堡國際航空、盧森堡貨航、卡車(chē)公司、各種專(zhuān)業(yè)倉儲設施均集中在盧森堡機場(chǎng)周邊,可以實(shí)現貨物的快速裝卸。
此外,盧貨航對各種貨運設施和物流環(huán)節實(shí)行統一規劃、統一設計、整體開(kāi)發(fā)、整體管理,有效提高了整個(gè)物流鏈的生產(chǎn)效率、理順了各環(huán)節之間的銜接、減少了貨物滯留時(shí)間,避免了多方管理、多頭開(kāi)發(fā)可能造成的重復建設和資源消耗。
政府強有力的支持成就了今天歐洲最大的航空貨運樞紐之一。自上世紀90年代開(kāi)始,盧森堡政府在當地航空經(jīng)濟和臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色,通過(guò)不斷加強盧森堡機場(chǎng)基礎設施建設、擴大盧森堡貨航經(jīng)營(yíng)規模、組建地面分撥系統等措施,逐漸將航空經(jīng)濟和物流業(yè)打造成為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一。
“羅馬不是一天建成的”,航空大都市也不會(huì )一夜之間從紙上走進(jìn)現實(shí)。當前,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設是河南面臨的最直接、最現實(shí)的重大機遇,我們能否復制盧森堡的發(fā)展模式,還要取決于如何敏銳地察覺(jué)機遇、智慧地把握機遇、牢牢地抓住機遇,借助航空經(jīng)濟的魅力打開(kāi)內陸城市對外開(kāi)放的突破口。
一條空中絲路、一座樞紐之城、一個(gè)航空之夢(mèng),也許未來(lái)的河南,能夠比夢(mèng)想走得更遠。
高端訪(fǎng)談
在資本主義國家,執政黨與反對黨經(jīng)常以對立的姿態(tài)出現在政治舞臺,由于政見(jiàn)不同、理念不同,反對黨(在野黨)往往會(huì )對執政黨推行的相關(guān)政策和發(fā)展持有懷疑和批判的態(tài)度。然而,在河南航投與盧森堡國際貨運航空公司合作的過(guò)程中,雖然經(jīng)歷了盧森堡國家大選和內閣重組的變動(dòng),但是兩個(gè)黨派的聲音卻出現了空前的一致。在盧森堡政府內閣中,不論是曾經(jīng)的部長(cháng),還是現任的部長(cháng),對于豫盧之間的合作,都秉承著(zhù)“一如既往”的國家格言,推動(dòng)雙方在“雙贏(yíng)”的道路上漸行漸遠。