——2017年6月14日，國家主席習近平在會(huì )見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)表示

 中國堅持擴大對外開(kāi)放，愿意擁抱整個(gè)世界，歡迎盧森堡企業(yè)對接中國新發(fā)展格局和新開(kāi)放舉措，深入挖掘高新技術(shù)、綠色經(jīng)濟等領(lǐng)域合作潛力，做大做強中盧貨運航線(xiàn)“空中絲路”。

——2022年2月6日，國家主席習近平在會(huì )見(jiàn)盧森堡大公亨利時(shí)表示

2014年6月15日鄭州—盧森堡國際貨運航線(xiàn)開(kāi)通，架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”。

2014年9月19日河南首家本土基地客運航司——中國南方航空河南航空有限公司正式運營(yíng)。

2016年12月8日河南首家專(zhuān)業(yè)飛機租賃公司——阿維亞融資租賃（中國）有限公司揭牌，填補了河南飛機租賃業(yè)務(wù)的一項空白。

2018年4月16日盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務(wù)平臺揭牌，鄭州成為北京、上海之外國內第三個(gè)能辦理盧森堡簽證的城市。

2018年6月27日河南首個(gè)大型涉外服務(wù)綜合體——河南盧森堡中心開(kāi)工建設。

2019年6月14日河南首家本土國有基地貨運航空公司——中原龍浩成立并開(kāi)通鄭州—廣州貨運航線(xiàn)，通過(guò)“國內+洲際”運輸模式推動(dòng)鄭州一盧森堡“雙樞紐”戰略高質(zhì)量發(fā)展。

2020年6月14日河南首家運輸航空培訓機構——河南航投航空培訓中心啟用。

2022年1月14日盧森堡貨航完成在鄭州運營(yíng)的第5000個(gè)航班。從第1班到5000班，鄭盧“空中絲路”將歐亞美三洲主要經(jīng)濟體一線(xiàn)貫通，實(shí)踐并見(jiàn)證鄭州區位優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢轉變。

2022年3月31日艾維克航空器材（河南）有限公司取得《航材分銷(xiāo)商證書(shū)》，成為河南首家認證航材分銷(xiāo)商。

2022年6月14日河南首個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)園——河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)，當天首套“河南造”航空培訓設備下線(xiàn)出口。

 □董娉 郭北晨

不沿邊不靠海，一條航線(xiàn)曾承載一個(gè)內陸省份“向空而生”的勇毅決心。時(shí)間激揚跌宕，從2014年通航至今，這條“空中絲路”越走越寬，刻錄著(zhù)河南對外開(kāi)放的鏗鏘足音。這是一條備受矚目的“路”。2017年6月14日，國家主席習近平在會(huì )見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)表示，“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”；2022年2月6日，國家主席習近平在會(huì )見(jiàn)盧森堡大公亨利時(shí)強調，“做大做強中盧貨運航線(xiàn)‘空中絲路’”。

 6月14日，河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園正式運營(yíng)。隨著(zhù)首套“河南造”航空仿真模擬設備運往坦桑尼亞，中國制造的大型航空仿真模擬設備第一次出口海外。以“雙第一”身份亮相的產(chǎn)業(yè)園，將打造規?；?、集約化的平臺，帶動(dòng)鄭州航空港實(shí)驗區相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，為做大做強“空中絲路”、推動(dòng)河南在航空高端制造這一“新賽道”上跑出加速度。

唯有時(shí)代與民心的期許不可辜負。頭頂密織的航線(xiàn)，是河南與世界對話(huà)的橋梁。聚焦主業(yè)、項目為王、優(yōu)勢再造，河南航投暢通“大物流”、發(fā)展“大產(chǎn)業(yè)”、構筑“大平臺”，持續做大做強“空中絲路”。

以主業(yè)強樞紐 

保障通達全球“大物流”

開(kāi)拓一條物暢其流的“空中絲路”，并非一日之功。但無(wú)論是合作時(shí)的戰略契合度，還是多年后的合作成效，鄭盧“空中絲路”的搭建都源于一場(chǎng)恰到好處的雙向奔赴。

2013年，河南與盧森堡分別面臨著(zhù)自己的“時(shí)代之問(wèn)”：一邊是河南在國內區位優(yōu)勢突出，交通網(wǎng)絡(luò )發(fā)達，但內陸交通體系在對外開(kāi)放中難以有效對接國際市場(chǎng)。如何突破“不沿邊、不靠?！钡牡乩硭?，謀求更高層次的對外開(kāi)放？另一邊，盧森堡政府須盡快出售盧森堡貨航35%股權，以滿(mǎn)足歐盟法律關(guān)于公平競爭的相關(guān)規定。

一個(gè)正欲通過(guò)航空經(jīng)濟破題，一個(gè)正在尋找“不僅僅是商業(yè)合作”的長(cháng)期戰略伙伴。雙方優(yōu)勢互補，一拍即合。

2014年1月，河南航投參股盧森堡貨航簽約儀式在鄭州舉行，雙方確立以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”戰略。5個(gè)月后，盧森堡貨航“鄭州號”在鄭州機場(chǎng)裝滿(mǎn)貨物后呼嘯而上，鄭盧“空中絲路”正式開(kāi)啟。

 “雙樞紐”戰略成效顯著(zhù)，在中部地區競速?lài)H航空貨運樞紐建設的賽道上，迅速為河南贏(yíng)得發(fā)展優(yōu)勢。時(shí)至今日，已有31家全貨運航空公司在鄭州運營(yíng)，開(kāi)通全貨機航線(xiàn)48條（其中國際和地區38條），通航城市53個(gè)（其中國際和地區42個(gè)）。

路想走寬，須計深遠。洲際長(cháng)距離貨運為主的“雙樞紐”大格局既定，還需豐富中短程航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

為此，2019年，河南航投重組成立中原龍浩，依托航權和區位優(yōu)勢發(fā)力覆蓋中國內陸及環(huán)太平洋貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，與盧森堡貨航在跨大西洋等區域的航線(xiàn)優(yōu)勢形成互補。

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，鄭盧“空中絲綢之路”增運力、拓網(wǎng)絡(luò )、保暢通，網(wǎng)絡(luò )輻射面和品牌影響力不斷提升，“雙貨航”的協(xié)同優(yōu)勢不斷凸顯，對于樞紐的回饋日漸豐厚，成為河南物流新的“稟賦”資源——盧森堡貨航將鄭州視為其亞太最重要的戰略樞紐，中原龍浩以鄭州為主運營(yíng)基地，在受新冠肺炎疫情影響、航空貨運運力資源緊俏的大背景下，各方在戰略規劃和運力投放上都對鄭州樞紐有明顯側重。自開(kāi)航至今年5月底，中原龍浩在鄭運營(yíng)航班已達5172架次，貨運量突破54768噸。累計開(kāi)通鄭州及鄭州過(guò)站航線(xiàn)15條，成為在鄭航線(xiàn)數量最高的貨運航司。

樞紐的建設和航空公司的發(fā)展，也是相輔相成的。據介紹，河南航投將繼續推動(dòng)盧森堡貨航與中原龍浩發(fā)展，進(jìn)一步強化“雙貨航”協(xié)同優(yōu)勢，從網(wǎng)絡(luò )拓展、運力投放、服務(wù)品質(zhì)等多方著(zhù)力，支撐鄭州國際航空貨運樞紐建設。下一步，河南航投將協(xié)調盧森堡貨航在現有航線(xiàn)基礎上，通過(guò)更新機隊、改進(jìn)技術(shù)、研發(fā)新型可持續航空燃料等一系列舉措，有效應對市場(chǎng)變化和產(chǎn)能需求；圍繞“雙樞紐”優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮其航空運輸的專(zhuān)業(yè)性與靈活性，增開(kāi)第五航權航線(xiàn)，最大限度滿(mǎn)足全球運力需求，拓展輻射能力，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。同時(shí)推動(dòng)中原龍浩立足河南區位特點(diǎn)，搶抓RCEP協(xié)議生效的歷史機遇，準確把握市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)，豐富貨運航線(xiàn)產(chǎn)品，穩步擴大市場(chǎng)份額。

 以項目促發(fā)展

打造航空特色“大產(chǎn)業(yè)”

 “空中絲路”能越走越寬，在于它不僅僅是一條物流之“路”，更是一條產(chǎn)業(yè)之“路”。

近年來(lái)，河南航投聚焦民航主業(yè)，在航空制造、人才培養、航材共享、航空基礎設施、航空金融、通用航空等領(lǐng)域謀劃大項目、好項目、新項目，圍繞鄭州航空港實(shí)驗區建成“以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現代產(chǎn)業(yè)基地”的戰略定位，推動(dòng)樞紐優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟轉變，以項目為王，為做大做強中盧“空中絲路”提供新的支撐點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)。

——“航空+”產(chǎn)業(yè)鏈條全線(xiàn)起飛，取得新突破。

航投物流聚焦航空貨代主業(yè)，全力推進(jìn)以鄭州和盧森堡為“雙樞紐”的全供應鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。目前，航投物流已成為中國郵政等國內外諸多跨境電商平臺航空物流承運商，多式聯(lián)運服務(wù)通達世界40多個(gè)國家和地區，成功躋身“2021河南服務(wù)業(yè)企業(yè)100強”。

航投基礎產(chǎn)業(yè)公司積極參與承接省內機場(chǎng)項目建設，布點(diǎn)建設安陽(yáng)豫東北機場(chǎng)。今年以來(lái)，航投基礎產(chǎn)業(yè)公司主導建設的河南首個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)園用4個(gè)月的時(shí)間完成了一期廠(chǎng)區建設、企業(yè)入駐和產(chǎn)品下線(xiàn)等工作，吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)向鄭州航空港區快速聚集。

河南航投自2016年開(kāi)始探路航空金融，先后成立了河南首家專(zhuān)業(yè)飛機租賃公司和首家航空設備租賃公司，目前共完成22架飛機交付，業(yè)務(wù)覆蓋飛機、航空模擬機、航材設備、工程裝備等多領(lǐng)域，管理資產(chǎn)在中西部地區排名首位。

2020年6月，河南航投航空培訓中心啟用，2021年全年單臺模擬機訓練使用超過(guò)4000小時(shí)，達到行業(yè)較好水平。此外，河南航投還整合省內優(yōu)勢資源，與安陽(yáng)工學(xué)院、安陽(yáng)市交通機場(chǎng)建設有限公司共同打造新絲路航校，現已啟動(dòng)民航駕駛員私照訓練和私人娛樂(lè )飛行業(yè)務(wù)。

航空運輸項目“各個(gè)擊破”的同時(shí)，通用航空也羽翼漸豐。航投通航是河南航投組建的專(zhuān)業(yè)化通用航空發(fā)展平臺，目前已完成機場(chǎng)管理、無(wú)人機、飛行培訓、航材保障四個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司組建，著(zhù)力構建功能齊全、服務(wù)規范的通用航空體系。

——換道領(lǐng)跑，航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)形成體系。

省第十一次黨代會(huì )提出：實(shí)施換道領(lǐng)跑戰略，在新興產(chǎn)業(yè)上搶灘占先，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力。河南航投從民航主業(yè)出發(fā)，將目光瞄準了高端裝備業(yè)的特色板塊——航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)。

2021年6月，河南航投增資控股西安飛宇，為河南引入首家航空仿真模擬設備制造企業(yè)；2021年12月，對優(yōu)翼航空實(shí)現控股經(jīng)營(yíng)；今年2月入股東方瑞豐，為河南引入全國一流的飛行模擬機研發(fā)制造團隊。

積流成淵，蛟龍生焉。行業(yè)內的“專(zhuān)精特新”企業(yè)梯隊一經(jīng)打造，便在航空高端制造領(lǐng)域迅速突圍。6月14日，位于鄭州航空港區的河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園揭牌投用。飛宇公司、優(yōu)翼航空生產(chǎn)線(xiàn)完成搬遷，成為首批入駐一期園區的企業(yè)。東方瑞豐則計劃入駐園區二期。產(chǎn)業(yè)園從西安、珠海、北京等地將行業(yè)“尖兵”集聚在一起，形成航空模擬仿真產(chǎn)業(yè)“多兵種”協(xié)同的“特戰軍團”。

——自主創(chuàng )新，發(fā)力核心技術(shù)積蓄“新動(dòng)能”。

省第十一次黨代會(huì )提出把創(chuàng )新擺在發(fā)展的邏輯起點(diǎn)、現代化建設的核心位置。企業(yè)是技術(shù)創(chuàng )新決策、研發(fā)投入和成果轉化的主體。我國民航模擬仿真行業(yè)起步較晚，面臨著(zhù)國外的技術(shù)壟斷和資源壟斷，這也成為制約河南航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)長(cháng)期可持續發(fā)展的隱患。

為此，在仿真模擬設備生產(chǎn)如火如荼進(jìn)行的同時(shí)，河南航投也積極牽手“國家隊”，推進(jìn)與北航虛擬現實(shí)/增強現實(shí)技術(shù)及應用國家工程實(shí)驗室、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院共建河南先進(jìn)航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院。未來(lái)，產(chǎn)業(yè)研究院出成果，航空制造產(chǎn)業(yè)園吸收轉化，設備出產(chǎn)后滿(mǎn)足航司與培訓機構使用……上下游鏈條貫通融合、產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展的特色航空制造產(chǎn)業(yè)正在形成。

以?xún)?yōu)勢聚勝勢

搭建內陸開(kāi)放“大平臺”

當“空中絲路”只是一條路，河南可與全球對話(huà)；而當“空中絲路”成為一個(gè)平臺，河南便與世界相擁。

物暢其流已成常態(tài)，鄭盧“空中絲路”承載著(zhù)中原人“達則兼濟天下”的高遠愿景。加快建設鄭州—盧森堡“空中絲路”，深度融入“一帶一路”建設，不斷提升品牌影響、建強開(kāi)放載體，搭建起能級不斷提升的內陸開(kāi)放大平臺，河南正搶抓機遇、乘勢而上。

2017年9月，河南—盧森堡“一帶一路”經(jīng)濟合作論壇在鄭州舉行，盧森堡商會(huì )組織盧方21家重量級企業(yè)經(jīng)貿團抵鄭，與中方企業(yè)共話(huà)合作。其間，河南航投與盧森堡商會(huì )簽訂合作備忘錄，倡議以雙年交替的機制定期舉辦經(jīng)濟論壇。此后，合作論壇先后于2018年、2019年分別在盧森堡、鄭州成功舉辦。2019年，盧森堡金融、物流、裝備制造、電子科技、航空貨運、進(jìn)出口貿易等行業(yè)的企業(yè)代表160余人齊聚鄭州，共商合作共贏(yíng)新機遇。

隨之而來(lái)的還有金融領(lǐng)域的深入交流。2018年11月，盧森堡金融推廣署在鄭州舉行主題為“聯(lián)結世界與金融絲綢之路”的推介會(huì )。這是盧森堡首次在京滬之外的中國大陸城市召開(kāi)此類(lèi)盛會(huì )，鄭盧“空中絲綢之路”在資金融通方面邁出重要一步。

商貿合作的對話(huà)之外，河南與世界何以相擁？以文化互鑒，以民心相通。

2020年年初，新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，鄭盧“空中絲路”始終保持不斷航、不停飛。盧森堡貨航總裁理查德·福森說(shuō)：“中國有句話(huà)叫‘患難見(jiàn)真情’，疫情是塊‘試金石’，證明豫盧合作‘情比金堅’，我們能攜手創(chuàng )造輝煌，也能相擁共渡難關(guān)?！?

這條“空中絲路”上，既有“天涯若比鄰”的溫情，也有“潤物細無(wú)聲”的文化交流互鑒。2017年，盧森堡首相貝泰爾在訪(fǎng)華期間曾向媒體介紹：“中文已納入了盧森堡中學(xué)課程，盧森堡孔子學(xué)院正在建設當中?！蓖?，貝泰爾來(lái)豫訪(fǎng)問(wèn)期間，見(jiàn)證了河南航投與盧森堡駐華大使館簽署了《在河南開(kāi)展簽證便利業(yè)務(wù)的諒解備忘錄》，推動(dòng)豫盧人員往來(lái)便利化水平提升。次年4月，盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務(wù)平臺在鄭東新區揭牌，鄭州成為除北京、上海之外，國內第三個(gè)能夠辦理盧森堡簽證的城市。

2018年11月，河南航投積極促成“華夏文明之源——河南文物珍寶展”，在“千堡之國”盧森堡展現華夏文明發(fā)展的獨特風(fēng)采。金縷玉衣、青銅鼎等國家級文物在盧森堡展出引發(fā)轟動(dòng)，參觀(guān)者人數創(chuàng )近年新高。

 “‘空中絲綢之路’毫無(wú)疑問(wèn)拉近了盧森堡民眾與河南人民的距離，現在河南在盧森堡家喻戶(hù)曉，盧森堡在河南也提升了知名度?！敝袊v盧森堡前大使黃長(cháng)慶曾對媒體表示。

誠哉斯言，隨著(zhù)國內外關(guān)注度的不斷提高，鄭盧“空中絲路”正在成為河南對外開(kāi)放的“特色品牌”。

2021年7月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推動(dòng)中部地區高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》中，明確提出“打造內陸高水平開(kāi)放平臺”，要“加快鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設”，充分肯定了鄭盧“空中絲路”在提升內陸開(kāi)放水平過(guò)程中發(fā)揮的積極作用。省第十一次黨代會(huì )再度明確，要以“空中絲綢之路”為引領(lǐng)，推動(dòng)“四條絲綢之路”融合并進(jìn)。

2021年年底，“空中絲綢之路”從眾多具有“河南特色”的元素中脫穎而出，與黃河文化、太極拳、中醫、紅旗渠、焦裕祿等多個(gè)主題一起，被選入“中華源·河南故事”中外文系列叢書(shū)，以鄭盧“空中絲路”建設歷程為案例，講述了河南對外開(kāi)放的生動(dòng)故事。

河南航投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超表示：“下一步，河南航投將繼續牢記習近平總書(shū)記囑托，按照省委省政府戰略部署，進(jìn)一步樹(shù)牢‘項目為王’的鮮明導向，聚焦主業(yè)，優(yōu)勢再造，努力打造航產(chǎn)龍頭企業(yè)，做大做強‘空中絲路’?！?

10年前，河南航投掛牌運營(yíng)；8年前，河南航投成功收購盧森堡貨航35%股權，架起鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”；如今，盧森堡貨航為鄭州機場(chǎng)累計貢獻貨運量約90萬(wàn)噸，成為鄭州機場(chǎng)航空貨運的中堅力量；合作以來(lái)盧森堡貨航盈利約31億美元，凈資產(chǎn)實(shí)現五倍增長(cháng)，世界綜合排名從第9位躍升至第5位……微光匯聚，篳路藍縷，終得星河萬(wàn)頃。一家企業(yè)如此，一片地域亦然。浩渺行無(wú)極，揚帆但信風(fēng)?！爸袊鴪猿謹U大對外開(kāi)放，愿意擁抱整個(gè)世界”，鄭盧“空中絲路”始終在探索與踐行。持續做大做強的“空中絲路”，不僅是互利各國交通的“商路”，還是一個(gè)聚合經(jīng)貿文化交流的“平臺”，不斷將發(fā)展優(yōu)勢凝聚成內陸地區高質(zhì)量對外開(kāi)放的勝勢。

唯有發(fā)展，能見(jiàn)證時(shí)間的波瀾壯闊。今天，新的開(kāi)放歷史，正在中原大地上空書(shū)寫(xiě)。