5月19日11時(shí)，中原龍浩航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中原龍浩航空）編號為B2461的B747全貨機在鄭州機場(chǎng)完成貨物裝載后順利起飛。鄭州=布達佩斯定期貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通，這是河南本土貨航首條完全自主運營(yíng)的洲際航線(xiàn)；也是國內全貨運航司飛往東歐的首條航線(xiàn)。它的開(kāi)通，對促進(jìn)鄭州建設空港型國家物流樞紐、打造自主可控的國際物流供應鏈具有重要意義。

布達佩斯是歐盟第7大城市、東歐重要的區域性集散中心和中繼站。鄭州至布達佩斯航線(xiàn)的開(kāi)通，能夠有力提升鄭州樞紐的集疏能力，釋放我國中部地區至中東歐航空貨運市場(chǎng)的增量空間。中原龍浩航空相關(guān)負責人介紹說(shuō)，當天飛機上的約100噸貨物主要來(lái)自華南、華東地區，以電商貨物、模具等為主；于當地時(shí)間15:30到達布達佩斯后，由這條航線(xiàn)的合作伙伴寰宇通達航空有限公司分撥至歐盟其他國家。返程貨物以汽車(chē)配件、電子配件、日常用品為主。該航線(xiàn)目前每周三、周日從鄭州出發(fā)，當日抵達布達佩斯后，于次日凌晨返回鄭州，往返航程20余小時(shí)，后期將增至每周4班。

據業(yè)內專(zhuān)家介紹，洲際貨運航線(xiàn)能夠在24-48小時(shí)內將具有時(shí)間敏感性的高附加值產(chǎn)品運輸至世界各地，是現代航空物流業(yè)務(wù)的重要組成部分。完全自主運營(yíng)洲際貨運航線(xiàn)對航空公司的專(zhuān)業(yè)水平要求較高。中原龍浩航空曾與南航合作開(kāi)通過(guò)鄭州至法蘭克福、赫爾辛基及布魯塞爾的貨運航線(xiàn)。與此前不同的是，本次布達佩斯航線(xiàn)的飛機、機組人員、維護等核心要素均為中原龍浩航空自主掌控，意味著(zhù)中原龍浩航空的市場(chǎng)組織能力、機隊運營(yíng)能力、人才支撐能力、國際化程度取得了質(zhì)的飛躍。

2019年，河南航投按照河南省委省政府“貨運為先、以貨帶客”的航空經(jīng)濟發(fā)展思路，重組成立河南唯一的國有本土基地貨運航司——中原龍浩航空。幾年來(lái)，中原龍浩航空機隊機型由小到大、航線(xiàn)發(fā)展由近及遠，運輸網(wǎng)絡(luò )越織越密。尤其是今年以來(lái)，中原龍浩航空引進(jìn)寬體貨機、增開(kāi)洲際航線(xiàn)，持續加大對鄭州樞紐的運力投入，基地貨航作用日益凸顯。截至今年4月底，中原龍浩航空在鄭累計開(kāi)通航線(xiàn)17條，其中國際航線(xiàn)12條，貢獻貨運量突破6.5萬(wàn)噸，先后打通鄭州、廣州基地與杭州、深圳、曼谷、東京、馬尼拉、新德里等國內及RCEP主要貨運樞紐航線(xiàn)。

當天執飛布達佩斯航線(xiàn)的747-400寬體貨機，于4月13日首次亮相，其載貨量是原有B737NG窄體貨機的5倍。隨著(zhù)它的入隊，中原龍浩航空機隊規模達到13架，寬窄皆有，遠近暢通，預計到2025年機隊規模將達到20架。與客機腹艙運輸貨物相比，全貨機運輸計劃性更強，調整的靈活度更高。據中原龍浩航空相關(guān)負責人介紹，隨著(zhù)“寬窄匹配、長(cháng)短結合”的機隊結構進(jìn)一步完善和運營(yíng)水平的提升，中原龍浩航空已具備了規劃、運營(yíng)聯(lián)通國內、覆蓋亞洲、輻射歐洲航線(xiàn)的能力及運力資源。下一步，中原龍浩航空將進(jìn)一步拓展美洲及非洲航線(xiàn)，加快構建鄭州通達全球的空中經(jīng)濟廊道，持續打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、放心”的河南自主品牌。

河南航投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超表示：“在‘一帶一路’建設框架下，河南航投將持續發(fā)揮‘雙貨航’優(yōu)勢，督促中原龍浩航空聚焦主業(yè)，優(yōu)化市場(chǎng)布局，為做大做強‘空中絲路’提供有力支撐，以高效的物流通道更好服務(wù)河南深度融入‘雙循環(huán)’和全球價(jià)值分工體系，加快打造內陸開(kāi)放高地?！?