圖：1967年4月9日，第一架波音737-100飛機首飛。圖片來(lái)自波音

1967年4月9日，第一架波音737-100飛機在西雅圖首飛，標志著(zhù)世界上銷(xiāo)量最大的商用客機正式登上歷史舞臺。到今年4月9日，737飛機50歲啦！

50年前曾經(jīng)執掌737首飛任務(wù)、現已92歲高齡的飛行員Brien Wygle接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“50年前，我們沒(méi)有其他想法。我們只希望賣(mài)出去越多越好，實(shí)現收支平衡?！笔聦?shí)證明，737擁有驚人的生命力，獲得了巨大的成功。截至3月底，737家族已經(jīng)交付9948架，另外還有4506架訂單。

圖：1966年7月，首架737進(jìn)行機頭和機身的組裝。圖片來(lái)自《西雅圖時(shí)報》  　

圖：1966年11月，首架737進(jìn)行噴涂 圖片來(lái)自《西雅圖時(shí)報》

Wygle接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“737為全球航空業(yè)帶來(lái)了風(fēng)暴。運營(yíng)商對737的需求經(jīng)久不衰?！?

首架737飛機擔任測試機至1973年，隨后被出售給美國宇航局（NASA）用于空中研究實(shí)驗。1997年，NASA將這架飛機捐獻給西雅圖飛行博物館。封存在摩西湖的6年中，這架飛機獲得了原737工程師Bob Bogash的珍愛(ài)和修復。Bogash經(jīng)常說(shuō)他從出生到死亡這輩子都跟737飛機割舍不斷了。

Bogash參與了第一架737飛機的生產(chǎn)，也參與了飛行測試。隨后他擔任波音737項目代表10年，向全球各地的航空公司推介737。他表示，737改變了航空業(yè)，將航空旅行帶到了世界各地的小型機場(chǎng)?！靶⌒秃娇展緢田w737飛往偏遠地區。737甚至可以在沙石跑道上起飛。很多航空公司之前甚至還未擁有一家新的客機?！?

737大大降低了美國國內航班飛行的票價(jià)。較短的過(guò)站時(shí)間、較高的燃油效率以及在小型機場(chǎng)運營(yíng)的能力，將航空出行的理念帶入大眾群體，還促使了低成本航企概念的產(chǎn)生。目前美西南航空運營(yíng)著(zhù)一支超過(guò)700架737飛機的龐大機隊。

龐大的737家族

1965年2月19日，漢莎航空成為波音737-100啟動(dòng)用戶(hù)，共購買(mǎi)了22架737-100飛機。三年后的1968年2月4日，漢莎航空首架波音737在漢堡著(zhù)陸。不久，波音737就成為短途飛機的標配。

首架737-100首飛以來(lái)的50年間，波音先后研制出包括737-100、200、300等在內的10種機型，撐起了波音民用客機的半壁江山，成為世界上銷(xiāo)售量最多的民用噴氣客機，至今還沒(méi)有一種型號的噴氣客機能與737的銷(xiāo)量相媲美。

737系列的隊伍仍在不斷擴大，新的衍生機型仍在不斷問(wèn)世。2011年8月30日，波音啟動(dòng)了裝配新發(fā)動(dòng)機的衍生機型，將其命名為737MAX。這一新的飛機家族包括MAX7、8和9。737MAX的最大亮點(diǎn)在于能較大幅度地降低燃油成本。3月7日，首架737 MAX 9飛機下線(xiàn)。737 MAX是波音歷史上銷(xiāo)售最快的機型，迄今已經(jīng)獲得全球83家客戶(hù)的超過(guò)3600架訂單。

圖：1967年1月，17家已經(jīng)訂購了737飛機的航空公司空姐在第一架737飛機前合影。圖片來(lái)自美聯(lián)社