香港機場(chǎng)管理局（Airport Authority Hong Kong，下稱(chēng)“機管局”）今天（26日）宣布，香港赤鱲角國際機場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“香港機場(chǎng)”）在截至2013年3月31日止的財政年度，財務(wù)表現再創(chuàng )新高。年內，權益股東應占溢利上升5.4%至56.24億港元（約合44.5571億人民幣），收益增加8.1%至131.34億港元。

　　機管局向香港特區政府宣派末期股息44億港元。連同最新宣派的股息在內，機管局自2003/2004財政年度起，以派發(fā)股息及償還股本的方式，向政府合共支付303.8億港元。

　　客運量及飛機起降量均刷新紀錄，與去年同期比較，2012/2013財政年度的客運量增加4.1%至5 720萬(wàn)人次，飛機起降量則上升4.7%至355 000架次，兩項交通流量亦已提早數年達到機場(chǎng)的20年預測數字。機場(chǎng)的貨運量亦回升，處理的總貨物量增加2.9%至404萬(wàn)公噸。此外，香港國際機場(chǎng)連續第三年維持全球最繁忙貨運機場(chǎng)的地位。

　　機管局行政總裁許漢忠說(shuō)：“收益增長(cháng)主要受到強健的航空交通量，以及旅客在零售特許經(jīng)營(yíng)店的消費增加所帶動(dòng)。展望未來(lái)，我們預期航空交通量及旅客消費將持續增長(cháng)，帶動(dòng)收益穩步上升。配合中期的預測航空交通量增長(cháng)，停機坪及中場(chǎng)范圍將有48個(gè)新停機位未來(lái)兩年半陸續投入運作?！?

　　在2012/2013財政年度，機管局繼續嚴格控制營(yíng)運費用，同時(shí)亦擴展機場(chǎng)業(yè)務(wù)，并維持最高水平的安全、保安、可持續發(fā)展及服務(wù)表現。營(yíng)運費用上升主要由于通脹壓力、航空交通量強健增長(cháng)，以及年內額外的三跑道系統顧問(wèn)費及其他有關(guān)費用所致。

　　機管局財務(wù)執行總監羅志聰說(shuō)：“我們很高興機場(chǎng)在2012/2013年度再次取得穩健的財務(wù)表現，然而，我們預期歐元區經(jīng)濟停滯不前，全球經(jīng)濟復蘇乏力，美國逐步取消量化寬松措施，加上中國內地的經(jīng)濟增長(cháng)放緩及金融界別流動(dòng)資金問(wèn)題，都可能影響機場(chǎng)下年度的表現。我們會(huì )繼續秉持審慎理財的原則，面對充滿(mǎn)挑戰的環(huán)境?！?

　　許漢忠又說(shuō)：“航空交通量增長(cháng)較預期迅速，反映擴建機場(chǎng)的需要更趨迫切。除了興建48個(gè)停機位、中場(chǎng)客運廊及相關(guān)設施外，我們正計劃增建更多停機位，以應付機場(chǎng)的未來(lái)需求。我們亦會(huì )推行其他運力提升措施，以善用機場(chǎng)現有空間，令人流、貨流及飛機往來(lái)更快捷暢順。我們致力以最嚴謹及專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，應付長(cháng)遠挑戰?！?

　　年內，機管局就三跑道系統展開(kāi)法定環(huán)境影響評估。自進(jìn)行環(huán)評程序以來(lái)，機管局安排及參加了超過(guò)350場(chǎng)研討會(huì )、會(huì )議、簡(jiǎn)報會(huì )及機場(chǎng)參觀(guān)活動(dòng)，與持份者保持聯(lián)系，并向他們提供有關(guān)資訊。我們亦在機場(chǎng)舉辦展覽，并推出三跑道系統的專(zhuān)題網(wǎng)站，以及制作多份內容豐富的單張及通訊。

　　憑藉保護環(huán)境的基本信念，機管局于年內承諾將香港國際機場(chǎng)建設成為全球最環(huán)保機場(chǎng)，并更新了機場(chǎng)的三年環(huán)保計劃。機場(chǎng)在管理及減少碳排放方面的努力獲得肯定，獲國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )頒發(fā)“機場(chǎng)碳排放認可計劃”的“優(yōu)化”級別證書(shū)。香港國際機場(chǎng)是首個(gè)，亦是唯一一個(gè)亞太區機場(chǎng)達到這項認證標準。此外，機管局亦計劃今年內刊發(fā)首份可持續發(fā)展報告。

　　在2012/2013年度，往來(lái)機場(chǎng)與珠三角目的地的跨境交通量創(chuàng )下新高。海天客運碼頭的客運量增加6.2%至260萬(wàn)人次，轎車(chē)及客車(chē)服務(wù)的客運量亦上升3%至接近200萬(wàn)人次。