為期一周的巴黎航展23日落下帷幕。無(wú)論參展規模還是訂單數量，本屆航展都超過(guò)以往，國際航空市場(chǎng)繼續升溫，特別是民機市場(chǎng)多元化新格局正在加速形成。

空客波音競爭加劇 推出新機型企盼高利潤

　　空中客車(chē)公司（Airbus S.A.S.，簡(jiǎn)稱(chēng)“空客”）和波音公司（Boeing Co.）兩大航空巨頭在民機市場(chǎng)上仍穩步領(lǐng)先。雙方在鞏固中短程客機領(lǐng)域所占優(yōu)勢的同時(shí)，也加劇了在利潤豐厚的遠程客機方面的競爭。

　　在本屆航展上，空客和波音依舊是大贏(yíng)家，雙雙斬獲巨額訂單：空客獲得466架飛機訂單，總價(jià)值687億美元；波音的戰績(jì)?yōu)?42架，總額664億美元。僅從訂單量和總金額來(lái)看，空客已在遠程寬體客機銷(xiāo)售方面連續第五年保持相對優(yōu)勢，在中短程客機市場(chǎng)方面也繼續保持60%的份額。

　　空客A350和波音787兩款全新雙發(fā)遠程寬體客機，是兩家公司攻城拔寨的利器。

　　波音公司在本次航展上宣布啟動(dòng)787-10夢(mèng)想飛機項目，為高性能787家族增添了第三名成員。航展上來(lái)自歐洲、亞洲、北美多家用戶(hù)的百余架承諾訂單，為支持這一新款飛機的研發(fā)制造打下堅實(shí)基礎。除此之外，目前正在進(jìn)行總裝的787-9，預計今年晚些時(shí)候將進(jìn)行首飛。波音民機集團總裁兼首席執行官雷蒙德·康納表示，787-10將成為歷史上最高效的噴氣式客機，其效率將提高25%，比競爭對手承諾的任何未來(lái)機型要好10%以上。

　　在本月14日完成第一次試驗飛行的空客A350XWB，于21日飛臨航展上空，首度與公眾見(jiàn)面。該機機身采用了新型復合材料，重量更輕，燃油效率也比目前的同級別飛機提高25%，排放減少25%。首架A350XWB預計明年交付，其訂購總數已超過(guò)600架，僅在航展上就拿到價(jià)值214億美元訂單，成為此次航展上空客略勝波音一籌的關(guān)鍵。

新興經(jīng)濟體顯實(shí)力 中國俄羅斯巴西表現不俗

　　從本屆航展來(lái)看，國際民機市場(chǎng)格局多元化發(fā)展特點(diǎn)愈加突出，新興經(jīng)濟體的航空制造業(yè)正在崛起。

　　記者在航展現場(chǎng)看到，來(lái)到中國商飛展廳詢(xún)問(wèn)和參觀(guān)C919的人絡(luò )繹不絕。據商飛公司介紹，該機已擁有國內外用戶(hù)15家，訂單總數達380架。首次在國際航展上亮相的ARJ21-700支線(xiàn)飛機同樣獲得關(guān)注，已有13家客戶(hù)的252架確認和意向訂單。與此同時(shí)，中航工業(yè)的新舟系列也在航展上大放異彩。據中航飛機有限責任公司總經(jīng)理助理朱振軍介紹，新舟系列已經(jīng)進(jìn)入亞非拉市場(chǎng)，獲得了200多份訂單。而經(jīng)濟性能更高的新舟700還計劃打入歐美主流市場(chǎng)，與現有的新舟60、新舟600形成高中低檔系列渦槳支線(xiàn)客機。

　　空客中國公司總裁陳菊明認為，過(guò)去10年來(lái)，中國航空制造業(yè)的快速發(fā)展和整體技術(shù)水平的不斷提高令人矚目，不僅項目多，投資也大，并在項目實(shí)施發(fā)展中培養了許多優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。中航工業(yè)民機工程部部長(cháng)龐真在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)指出，中國已初步形成自己的民機產(chǎn)業(yè)體系，并已融入國際民機產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在本屆航展上，已躋身于國際民機主要制造商之列的巴西航空工業(yè)公司也有不俗表現，不但推出了E系列支線(xiàn)客機改進(jìn)型，還取得了價(jià)值52.9億美元的訂單。在拉美國家中，除巴西之外，墨西哥也因其毗鄰美國市場(chǎng)而成為龐巴迪等歐美飛機制造商青睞的新投資地。

　　另外，俄羅斯航空企業(yè)也在加速向國際民機市場(chǎng)進(jìn)軍。俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司此次帶來(lái)了蘇霍伊超級100支線(xiàn)客機。伊爾庫特公司則表示，正在研發(fā)MC-21客機，意在爭奪俄羅斯國內乃至國際中型單通道客機市場(chǎng)。俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司總裁波戈相表示，其公司訂單中民機已占1/3，還將投入2億歐元用于民機生產(chǎn)，并計劃到2025年將民機比例提升至50%。

未來(lái)市場(chǎng)增長(cháng)強勁 亞太將成為發(fā)展最快地區

　　本屆航展的另一看點(diǎn)是，傳統軍機企業(yè)正加速進(jìn)軍民機市場(chǎng)，力求突破效益瓶頸，提高出口業(yè)績(jì)。例如，法國達索公司的獵鷹商務(wù)機在航展上亮相，俄羅斯蘇霍伊公司則展示了其生產(chǎn)的最新型支線(xiàn)客機。出現這種“軍轉民”現象的個(gè)中原因，一是近年來(lái)歐美國家相繼削減軍事預算，軍購隨之減少；二是民用航空市場(chǎng)進(jìn)入上升通道，預計未來(lái)20年內這一市場(chǎng)將增長(cháng)一倍。

　　空客市場(chǎng)預測與研究部門(mén)負責人大衛·普雷沃分析說(shuō)：“經(jīng)濟和人員全球化是航空交通發(fā)展的加速器?！彪S著(zhù)全球經(jīng)濟繼續增長(cháng)，特別是中產(chǎn)階層人數增長(cháng)，人員出行需求增加，國際航空市場(chǎng)將日趨活躍。

　　據《費加羅報》報道，中產(chǎn)階層占全球人口比例將由2012年的30%上升至20年后的60%，其中亞太地區增長(cháng)尤其迅猛，中產(chǎn)階層人口將由2012年的7.46億上升至2031年的34億。而亞太地區正是航空市場(chǎng)發(fā)展最快的地區。

　　根據波音公司的預測，未來(lái)20年全球民機市場(chǎng)規模將翻一番，新興市場(chǎng)成為增長(cháng)主動(dòng)力。到2032年，全球將新增超過(guò)3.5萬(wàn)架飛機，總額高達4.8萬(wàn)億美元。亞太市場(chǎng)增幅最大，將新增1.282萬(wàn)架飛機，總額1.89萬(wàn)億美元。其中，中國市場(chǎng)發(fā)展最為迅速?？湛凸究偛眉媸紫瘓绦泄倜芊ú祭锼埂げ祭~認為，中國航空業(yè)的迅速發(fā)展是中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的必然產(chǎn)物，中國航空業(yè)發(fā)展的年均增速約為10%，同期全球航空業(yè)的增速則為5%。在未來(lái)20年，中國將成為世界最大的航空市場(chǎng)。