互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“粉絲經(jīng)濟”和一向神秘的航空業(yè)有沒(méi)有聯(lián)系？

8月20日，中航工業(yè)在北京宣布啟動(dòng)“航空大世界”項目，計劃在全國布局5—6個(gè)航空大世界項目主題樂(lè )園，每個(gè)項目投資為200億—300億元。董事長(cháng)林左鳴透露，首批航空大世界項目有望落戶(hù)成都。

在宣布項目正式啟動(dòng)之后，林左鳴就匆匆離開(kāi)會(huì )場(chǎng)，但其有關(guān)“粉絲經(jīng)濟”的發(fā)言，給在場(chǎng)媒體和投資機構，還是留下無(wú)盡猜想。通過(guò)航空文化的普及和啟蒙教育來(lái)培養粉絲、培育客戶(hù)，進(jìn)而營(yíng)造市場(chǎng)，為航空制造主業(yè)發(fā)展贏(yíng)得現金流。他如此表述“航空大世界”的落腳點(diǎn)。

2010年的上海世博會(huì )上，由中航工業(yè)和東方航空聯(lián)合打造的世博會(huì )航空館，每天涌入超過(guò)1萬(wàn)人，半年間接待了200多萬(wàn)名游客，成為世博會(huì )最熱門(mén)的場(chǎng)館之一。

這讓中航工業(yè)首次真切地感受到，社會(huì )普通公眾對航空業(yè)的熱情。而海量粉絲，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則意味著(zhù)無(wú)限可能。

在西方許多國家，航空博物館是熱門(mén)景點(diǎn)。以美國國家航空航天博物館為例，這座據稱(chēng)世界上最大的飛行博物館內，陳列著(zhù)各式各樣的飛機、火箭、導彈等航空珍品，每年約有800萬(wàn)游客參觀(guān)此處的特色景點(diǎn)——“阿波羅”11號登月艙。

目前，中國經(jīng)濟正面臨著(zhù)從投資帶動(dòng)型向消費拉動(dòng)型轉變，將來(lái)在休閑娛樂(lè )領(lǐng)域會(huì )有很大的市場(chǎng)空間。從這個(gè)角度來(lái)講，在下一輪娛樂(lè )產(chǎn)品的供應中，與航空業(yè)有關(guān)的文化創(chuàng )意項目或將占有一席之地。

立足自身特色和優(yōu)勢，從制造業(yè)、產(chǎn)品和傳統經(jīng)濟向制造服務(wù)業(yè)、平臺和“粉絲經(jīng)濟”的轉變，從科技創(chuàng )新向文化創(chuàng )意的轉變。這樣的動(dòng)作，中航工業(yè)此前已有布局。

7月22日，中航工業(yè)與自貢市簽署戰略合作框架協(xié)議，在投資32億共建通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎上，雙方還將就文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)、文化旅游新區、新型業(yè)態(tài)旅游度假區等項目開(kāi)展合作。

制造業(yè)之外的發(fā)力，還不止在四川。6月3日，中航工業(yè)在廣東宣布，未來(lái)將在全國建50家愛(ài)飛客通用航空綜合體。

盡管大型“綜合體”建設項目引發(fā)各界不同評價(jià)與揣測，但其注重品牌塑造、發(fā)展創(chuàng )意經(jīng)濟、推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與商業(yè)模式融合的思路，仍將為傳統制造業(yè)轉型及軍民融合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供新的思路與借鑒。