據《今日美國》報道，位于美國科羅拉多州的丹佛國際機場(chǎng)于1995年開(kāi)放，到今年2月28日迎來(lái)了20歲生日。丹佛機場(chǎng)自開(kāi)放之初就以其帳篷式屋頂、高科技的（同時(shí)也滿(mǎn)是缺陷的）行李運送系統、價(jià)值700萬(wàn)美金的藝術(shù)品收藏以及卓越的位置優(yōu)勢（距市中心僅25英里路程）而備受關(guān)注。

為慶祝成立20周年，丹佛機場(chǎng)將舉行為期一年的慶?；顒?dòng)。而對于丹佛機場(chǎng)的下一個(gè)20年，機場(chǎng)官員也充滿(mǎn)期待并制定了一系列發(fā)展計劃，其中包括對主航站樓大廳進(jìn)行翻新、2016年初開(kāi)通到市中心的鐵路、建立一個(gè)公共廣場(chǎng)，而配有519個(gè)房間和舞廳的威斯汀酒店也將于今年11月開(kāi)業(yè)。除此之外，丹佛機場(chǎng)還將對其9000英畝的土地進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)，以提高它在這一地區的經(jīng)濟影響力。

丹佛機場(chǎng)首席執行官金?戴（Kim Day）在提及這一商業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)說(shuō)：“我們不只是要出租丹佛機場(chǎng)的一個(gè)小角落，而是提供一個(gè)重要的房地產(chǎn)投資機會(huì )，希望以此來(lái)吸引世界各大機場(chǎng)都在爭相追捧的大公司。我們的競爭對手不僅包括法蘭克福、北京、慕尼黑、達拉斯、仁川的機場(chǎng)。世界上所有有類(lèi)似規模的全球連接功能并在尋求發(fā)展的機場(chǎng)都是我們的競爭對手。但是，它們都沒(méi)有丹佛這么多的土地?！?

丹佛機場(chǎng)把這個(gè)項目稱(chēng)為“丹佛房地產(chǎn)”（DEN Real Estate），但是在其他機場(chǎng)類(lèi)似項目被稱(chēng)為“機場(chǎng)城”（airport city）或是“航空城”（aerotropolis）。航空城一詞是由北卡羅來(lái)納大學(xué)航空商業(yè)中心主任約翰?卡薩達（John Kasarda）首先提出，用以描述“機場(chǎng)通過(guò)向外發(fā)展來(lái)獲得經(jīng)濟效益、吸引力和可持續增長(cháng)?！?

卡薩達稱(chēng)，阿姆斯特丹、迪拜、巴黎、香港、上海、北京、溫哥華、底特律、孟菲斯等地的機場(chǎng)都在建設航空城，這些項目是為了給大都市區和置身其中的企業(yè)在全球互聯(lián)和高速發(fā)展的經(jīng)濟中帶來(lái)更大的競爭力。

達拉斯/沃思堡國際機場(chǎng)也在進(jìn)行航空城項目。該機場(chǎng)最近出租了面積為15.3英畝的場(chǎng)地，將用于建造世界上最大的英菲尼迪汽車(chē)銷(xiāo)售中心。此外，該機場(chǎng)還開(kāi)通到達拉斯市區的鐵路。達拉斯/沃思堡機場(chǎng)發(fā)言人戴維?馬加納（David Magana）表示，該機場(chǎng)第一個(gè)多功能開(kāi)發(fā)項目南門(mén)廣場(chǎng)第一階段將在2015年開(kāi)工。該廣場(chǎng)建成后將包括餐廳、酒店和機場(chǎng)新總部大樓。

亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場(chǎng)也在奮力追趕，以求維持其“世界最繁忙機場(chǎng)”的頭銜。該機場(chǎng)將建造一座連接國內航站樓的產(chǎn)權酒店作為其航空城計劃的一部分。該機場(chǎng)發(fā)言人里斯?麥肯（Reese McCranie）稱(chēng)，該計劃還將包含建設旅游廣場(chǎng)和辦公區。

亞特蘭大機場(chǎng)還與當地政府和企業(yè)合作結成了亞特蘭大航空城聯(lián)盟，其目標是發(fā)展機場(chǎng)周?chē)鷧^域。亞特蘭大機場(chǎng)航空城的第一個(gè)任務(wù)是建立占地26.4英畝的保時(shí)捷北美總部，其中包括會(huì )議中心、培訓中心、一個(gè)博物館和一個(gè)長(cháng)1.6英里的測試跑道，為公眾提供不同的駕駛體驗。這將為該地區創(chuàng )造新的就業(yè)機會(huì )。

國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )（ACI）總干事安吉拉?吉唐（Angela Gittens）說(shuō)：“目前已有很多成功的先例表明機場(chǎng)的作用已遠遠超出了其傳統角色。人們也漸漸意識到機場(chǎng)已不僅僅是飛機起飛和降落的地方，因此近年來(lái)航空城項目的規模一直在增加?！?

當然也不是所有的機場(chǎng)都準備建立航空城。

邁阿密?chē)H機場(chǎng)曾經(jīng)計劃過(guò)建立一個(gè)占地33英畝的航空城，但是出于政策和經(jīng)濟方面的考慮，機場(chǎng)不再推行此計劃，而是“更多地考慮將機場(chǎng)空地用于更重要和更有效益的項目上?！痹擁椖恐傅氖菙U建機場(chǎng)——增加13個(gè)停機坪。邁阿密機場(chǎng)發(fā)言人格雷格?秦（Greg Chin）表示，每增加一個(gè)停機坪，每天可以為該機場(chǎng)增加至少一次國際航班，而每個(gè)每日國際航班可以給機場(chǎng)帶來(lái)2300萬(wàn)美元的收入。相比于建立航空城，重新規劃機場(chǎng)用地來(lái)增加停機坪將會(huì )給機場(chǎng)帶來(lái)更多的收入，也會(huì )創(chuàng )造更多的就業(yè)崗位。