2020年春節前， 新冠肺炎疫情暴發(fā)并快速蔓延至全國， 社會(huì )發(fā)展按下了暫停鍵， 人們出行的腳步受到影響。民航作為公共交通運輸行業(yè)的重要組成部分，經(jīng)營(yíng)也受到了沖擊。

如何看待疫情下中國民航業(yè)的未來(lái)？羊城晚報全媒體記者請來(lái)了全國政協(xié)常委，中國南方航空集團有限公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)王昌順；全國政協(xié)委員，東航集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉紹勇；全國政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長(cháng)王煜；全國政協(xié)委員、吉祥航空董事長(cháng)王均金，“云”分享四家航空公司在疫情期間履行的社會(huì )責任、后疫情時(shí)代的突圍措施，以及他們今年開(kāi)會(huì )最關(guān)注的內容。

南航董事長(cháng)王昌順：通過(guò)“客改貨”盤(pán)活運力資源

作為亞洲最大的航空公司，南航在疫情期間展現了央企的責任與擔當，免費承運防疫物資，承擔了大量人員運輸任務(wù)，同時(shí)也面臨著(zhù)客運人數銳減的經(jīng)營(yíng)壓力。王昌順介紹，目前，南航航班正穩步恢復。截至5 月，南航日均航班量已恢復至900 班左右，西南地區成都、貴陽(yáng)、重慶，華東地區上海、杭州等地的航班已恢復至七成以上。

為應對疫情給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的影響，南航一方面逐步恢復航班，一方面為政府、企業(yè)定制復工復產(chǎn)包機，還通過(guò)發(fā)行公司債券、中期票據、超短融等方式，緩解資金緊張局面，并積極爭取各類(lèi)政策支持。

“我想重點(diǎn)說(shuō)一下我們目前的貨運經(jīng)營(yíng)?！蓖醪樥f(shuō)，受疫情影響，全球大多數客運航班暫停，而防疫物資需求旺盛。南航積極落實(shí)國家關(guān)于堅定擴大對外開(kāi)放、保障國際物流暢通的要求，迅速行動(dòng)，緊抓市場(chǎng)機遇，加緊布局“客改貨”航班運輸，在上海、新疆、深圳、大連、長(cháng)沙、武漢等城市相繼開(kāi)通“客改貨”專(zhuān)用航班。截至5月14 日，南航已完成845 架次“客改貨”航班，將8901.7 噸貨物運往意大利、法國、加拿大、澳大利亞、土耳其、馬來(lái)西亞、肯尼亞、日本、韓國等22個(gè)國家和地區，助力多國抗疫?！耙咔樾蝿菹?，‘客改貨’航班運輸不僅可以適當盤(pán)活南航運力資源，提高飛機利用率，而且將進(jìn)一步提升我國國際航空貨運能力，為努力穩定全球供應鏈貢獻力量?！蓖醪樥f(shuō)。

作為十三屆全國政協(xié)常委，王昌順今年把目光投向了兩個(gè)機場(chǎng)群。圍繞著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區建設，他提出了運營(yíng)好北京大興國際機場(chǎng)的有關(guān)建議；圍繞粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設，他也提出了建立大灣區民航發(fā)展議事協(xié)調機制的提案。

東航董事長(cháng)劉紹勇：將加快運用“硬核科技”

對于疫情帶來(lái)的沖擊和影響，劉紹勇認為，中國經(jīng)濟長(cháng)期向好的基本面沒(méi)有改變；民航業(yè)穩中向好、持續向好的趨勢沒(méi)有改變。

此次疫情加速了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式“三新經(jīng)濟”的形成。

為此，東航也在加快互聯(lián)網(wǎng)化建設、加快數字化、智能化硬核科技運用等。

今年，劉紹勇就加強航空物流發(fā)展與突發(fā)公共衛生事件民航應急管理能力提升提交了提案。今年疫情期間，航空物流成為全世界抗擊疫情的重要支撐部分?！霸诋斍皣谰碗s的國際環(huán)境下，保證國際供應鏈穩定至關(guān)重要?！彼ㄗh， 要打造具有全球競爭力的世界一流航空物流企業(yè)， 并建設航空物流樞紐、新建或改造專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)， 搭建綜合性航空物流信息平臺。

進(jìn)一步提升突發(fā)公共衛生事件民航應急管理能力既是當前疫情防控形勢的迫切需要，也是未來(lái)人類(lèi)與重大傳染性疾病斗爭的迫切需要。劉紹勇建議，由國務(wù)院授權民航局代表行業(yè)出臺應急政策，地方政府和各地機場(chǎng)統一執行；明確民航系統應對公共衛生事件組織領(lǐng)導、責任分工、工作流程、業(yè)務(wù)接口，建立健全聯(lián)防聯(lián)控機制，不斷提升應急工作規范化制度化水平；梳理整合現有各類(lèi)應急預案要求，結合此次防疫抗疫的經(jīng)驗教訓，修訂完善《突發(fā)公共衛生事件民航應急控制預案》；建設民航應對公共衛生突發(fā)事件信息化平臺，加強大數據分析處理能力；構建系統完備、科學(xué)規范、運行有效的疫情防控民航法律體系，明確在疫情防控條件下，航空公司、機場(chǎng)、海關(guān)等相關(guān)單位如何依法防疫、依規處置。

春秋航空董事長(cháng)王煜：采用“直播帶貨”推銷(xiāo)機票等產(chǎn)品

作為國內首家低成本航空公司，春秋航空最近正在大搞“直播帶貨”，董事長(cháng)王煜也親自出馬推銷(xiāo)機票等產(chǎn)品?！斑@是我們快速恢復生產(chǎn)的手段之一?！蓖蹯辖邮苎虺峭韴笥浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示，“春運本來(lái)是最賺錢(qián)的時(shí)間段，現在變成了最虧錢(qián)的，一進(jìn)一出之間，我們遭遇的挑戰和壓力相當大?！?

王煜介紹，為了自救，春秋航空在春節前就和相關(guān)金融機構進(jìn)行了溝通洽談，保證在大量退票的狀態(tài)下不出現資金問(wèn)題。春秋航空還研判航線(xiàn)需求，及時(shí)調整航班，盡可能減少損失。

為了降低成本，春秋主要高管主動(dòng)降薪，“包括我在內的幾位高管已經(jīng)是第四個(gè)月零薪酬了，但是對于普通員工，我們還是會(huì )保證收入， 對于有些更繁忙的員工，我們甚至發(fā)得更多?！迸c此同時(shí)，春秋航空大量開(kāi)展培訓工作，優(yōu)化系統， 為航空旅游的復蘇以及未來(lái)長(cháng)遠發(fā)展做好準備。

隨著(zhù)國內疫情基本得到控制，春秋航空的國內市場(chǎng)已經(jīng)恢復到去年同期的90%以上?？妥仕胶推眱r(jià)水平還在進(jìn)一步提升。

今年兩會(huì )，王煜將提出在新冠肺炎疫情結束后“進(jìn)一步提高世界旅游主要客源國來(lái)華簽證便利化”的建議，建議中國實(shí)行電子簽證、部分城市免簽證等措施，提升入境游的規模，刺激國際游客來(lái)華旅游和消費。

吉祥航空董事長(cháng)王均金：旅客運輸量已恢復至六成

疫情爆發(fā)后，在得知武漢等地防疫物資緊缺的消息時(shí)，吉祥航空當下決定讓全球員工不計成本采購物資，超過(guò)100 萬(wàn)件防疫抗疫物資，發(fā)往湖北、浙江、安徽、江蘇、河南、上海、廣東等省市，民企的靈活性和國際化經(jīng)營(yíng)成了這次行動(dòng)的有力支撐。吉祥航空也是最早對海外捐贈物資免費予以承運的航空公司之一。

受疫情影響，作為全國最大的民營(yíng)全服務(wù)航空公司，吉祥航空2-4 月執行航班量同比下降近6成。目前，吉祥航空旅客運輸量已恢復到去年同期的6 成水平?！跋嘈沤衲晔钸\將逐步恢復正常?！蓖蹙鸶嬖V羊城晚報記者， 為自救，吉祥航空通過(guò)各種手段來(lái)降低運營(yíng)成本， 并主動(dòng)響應國家號召，積極執行復工包機和“客改貨”包機任務(wù)。

“疫情對航空業(yè)的沖擊不言而喻， 但是也加速了我們對民航業(yè)未來(lái)的布局和調整， 民航局最近出臺的幾份文件進(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)， 航空公司可以在更加寬松的環(huán)境下開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。我們目前正積極與合作伙伴謀劃疫情結束后的市場(chǎng)合作?！蓖蹙鸾榻B，今年，他除了關(guān)注民航界的相關(guān)信息外， 還將關(guān)注建設應急物資保障體系等內容。